100分
100分
100分
100分
100分
| 名稱 | 參數 |
| 適應橋梁型式 | 32m、24 m、20 m雙線整孔箱梁 |
| 適應橋梁處線路縱坡 | ≤20‰ |
| 適應橋梁處線中曲率 | ≤2500 m |
| 額定起重量 | 900t |
| 起升高度 | 7.0m |
| 起升速度 重載/空載 | 0～0.5m/min / 0～0.75m/min |
| 走行速度 重載/空載 | 0～3.0m/min / 0～5.0m/min |
| 架設方式 | 單跨簡支定點架設 |
| 控制方式 | 駕駛室和無線遙控 |
| 起重天車縱橫向微調量 | ±250mm |
| 提梁機和導梁機自行過孔速度 | 0～3.0m/min |
| 適應工作的環境溫度 | -20℃～+50℃ |
| 架梁時允許最大風力 | ≤7級 |
| 移位時允許最大的風力 | ≤6級 |
| 非工作狀態最大的風力 | 11級 |
| 動力條件 | 380V 4Ac 總功率約300kw柴油發動機 |
| 驅動方式 | 油缸由液壓站驅動，其余采用電機驅動 |
| 設計架梁效率 | 4小時/每片 |
| 外輪廓尺寸 | 59.3m×17.1m×12.1m |
| 整機重量 | 462t |
 |  |
2005年6月5日通過了由中國鐵路工程總公司，河南省科技廳主持的技術設計評審。全部工況通過設計院荷載檢算。
主要特點:
架梁時提梁機和導梁機均為一跨簡支，結構簡單，受力明確。
待架箱梁由馱梁小車上導梁機進入提梁機腹內，定點起吊，作業安全可靠。
過孔時提梁機和導梁機相互配合，簡支過孔，縱向穩定性好，安全性高。
吊梁云車卷筒為雙級制動，單層纏纜和四點起吊三點平衡，確保起吊安全。
導梁機高位設置，方便首未跨架設。
變換前支腿位置，可方便實現變跨架設。
墩頂及橋面無須預埋錨固件，無輔助工作量。架橋機可直接通過橋臺和既有橋梁。
只拆除部分支腿，即可實現配套運梁車馱運架橋機通過既有鋼桁橋。
該架橋機對配套的運梁車不受車長和車寬的限制。
采用線控和遙控技術，使得操作更方便。
業績：
中鐵四局集團有限公司
中鐵十五局集團有限公司
徐工TJ1200..
中交西筑JL9..
大方DF30/70
徐工TJ900S..
大方DF35/80
