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　　GCP&IEM全球設(shè)備及配件查詢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)設(shè)備的全球監(jiān)控。用戶可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、了解設(shè)備狀態(tài)。技術(shù)專家可以通過(guò)此系統(tǒng)對(duì)操作、服務(wù)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)支持，能有效提高故障排除效率、縮短故障停機(jī)時(shí)間。GCP&IEM還具有設(shè)備數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、裝機(jī)管理、工況監(jiān)督、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能，為設(shè)備的維修提供數(shù)據(jù)保障。

　　·獨(dú)立變頻減搖系統(tǒng)

　　利用力矩平衡分配算法對(duì)集裝箱重量、起升高度、減搖鋼絲繩長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后分別控制4個(gè)變頻驅(qū)動(dòng)的伺服電機(jī)實(shí)時(shí)控制每根減搖繩的輸出力矩，在2.5個(gè)振動(dòng)周期后將吊具振幅減至200mm以下。可在大、小車靜止的情況下對(duì)吊具進(jìn)行橫向及縱向平移、回轉(zhuǎn)，極大的提高了吊箱效率。

　　·混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)及能量回收系統(tǒng)

　　設(shè)備正常作業(yè)時(shí)，采用電力驅(qū)動(dòng)，并且將重物下降及機(jī)構(gòu)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的多余能量回饋電網(wǎng);設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，用小功率的輔助柴油機(jī)發(fā)電組驅(qū)動(dòng)，節(jié)能降耗效果明顯。既節(jié)約使用成本，同時(shí)又能滿足環(huán)保需求。

　　·鉸接式鋼結(jié)構(gòu)

　　減少局部應(yīng)力，增大大車方向動(dòng)剛度。整機(jī)重量輕，40噸常規(guī)機(jī)型的整機(jī)重量小于145噸，比行業(yè)平均輕15%。

　　·全電動(dòng)大車頂升技術(shù)

　　大車頂升裝置采用電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)，可有效減少輪胎和地面摩擦，提高輪胎使用壽命;不使用液壓系統(tǒng)，方便維修保養(yǎng)。

　　·大車自動(dòng)糾偏技術(shù)

　　通過(guò)計(jì)算方位角的變化，控制器可運(yùn)算出運(yùn)行的偏角并采取相應(yīng)的措施糾正整機(jī)的運(yùn)行方向，保證運(yùn)行更安全，定位精度高，響應(yīng)時(shí)間短。系統(tǒng)糾偏精度可實(shí)現(xiàn)橫向偏差控制在±40mm以內(nèi)。

　　·動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償和諧波抑制技術(shù)

　　采用快速濾波式低壓電容組合補(bǔ)償方案，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)負(fù)載無(wú)功功率，繼而進(jìn)行實(shí)時(shí)分相動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，使整機(jī)功率因數(shù)達(dá)到0.95以上，從而抑制無(wú)功變化導(dǎo)致的電壓波動(dòng)。裝置中的諧波抑制電抗器，能有效消除設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的諧波，減少對(duì)電網(wǎng)的影響。無(wú)功補(bǔ)償和諧波抑制對(duì)于降低設(shè)備能耗、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、維護(hù)電網(wǎng)穩(wěn)定具有重要作用。