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名稱 | 參數 |
標定起重力矩kN.m | 52000 | ||||||||||||||
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起升高度m | 倍率 | 獨立固定式 | 附 著 式 | ||||||||||||
α=4 (單小車) | 90.2 | 315 | |||||||||||||
α=6 (單小車) | 90.2 | 210 | |||||||||||||
α=8 (雙小車) | 90.2 | 315 | |||||||||||||
α=12(雙小車) | 90.2 | 210 | |||||||||||||
工作幅度m | 最大工作幅度 | 40/50 | |||||||||||||
最小工作幅度 | 9 | ||||||||||||||
最大起重量t | 240 | ||||||||||||||
起升機構 | 倍率 | α=4 (單小車) | α=6 (單小車) | α=8 (雙小車) | α=12(雙小車) | ||||||||||
速度m/min | 34 | 22.5 | 11.3 | 22.5 | 15 | 7.5 | 34 | 22.5 | 11.3 | 22.5 | 15 | 7.5 | |||
起重量t | 20 | 40 | 80 | 30 | 60 | 120 | 40 | 80 | 160 | 60 | 120 | 240 | |||
功率kW | 2×186 | ||||||||||||||
牽引機構 | 速度m/min | 0~5/10/15/20 | |||||||||||||
功率kW | 18.5 | ||||||||||||||
回轉機構 | 速度r/min | 0~0.4 | |||||||||||||
功率kW | 18.5×4 |
a、最大臂長40m;
b、最大起重量240t;
c、40m臂尖最大吊重110t;
d、最大起重力矩:5316t.m;
e、塔身采用6.5m×6.5m×5.7m的片式標準節;
f、最大獨立高度為90.2m,附著高度可達300m以上;
g、雙起升機構:E186LCC225,功率2×186kW,容繩量2×1290(纏繞層數7層)m;起升速度0~34m/min;
h、四回轉機構:HP185F1.350A / HP185F2.350A; 功率4×18.5kW,回轉速度0~0.4r/min;
i、變幅機構:BPL185,功率18.5kW,變幅速度0~5/10/15/20 m/min;
j、塔機型式:支腿固定式;
2、整體性能
a、該塔機為目前世界上起重力矩最大的上回轉塔式起重機,在22.15米幅度能起吊240噸,最大起重力矩達到5316t?m;
b、是世界上綜合起重能力最強的塔機,最大起重量時的起重量、起重幅度和起升高度的乘積世界第一;
c、是世界上第一臺能實現“雙兩百”的起重機,能夠200噸以上的起重量(240噸)起升到200米以上(210米)的高度;同時在吊重位于120t~160t之間時,其起升高度可以達到300m以上的高度。
3、控制系統
在D5200-240上綜合利用設備總線技術、狀態監控與故障診斷技術、容錯控制技術、電子力矩限制器、塔機防碰撞技術等多種技術,構建了完備的智能安全控制系統,確保塔機作業全過程自動監控,自動避免危險工況,確保塔機的使用安全,操作方便。
4、技術亮點
本產品研制過程中,在塔機的結構技術、卷揚技術、安全控制技術、頂升技術四大核心技術上取得了一系列創新性成果。
(1)首創了梯形截面的塔機起重臂結構,大幅增加了臂架側向承載能力,成功解決了回轉時超大起重量造成的起重臂側向失穩問題、以及超高塔機施工時高空大風速復雜陣風問題,同時減小了弦桿尺寸,降低了臂架重量及安裝難度。
(2)首創了塔機的多信息融合的智能控制技術,實現了雙卷揚系統的精確同步和抬吊過程自動調平;自主研發了重載多倍率超大容繩量起升卷揚技術,解決了超高起升高度問題。
(3)首創了在塔機上自動平衡三面六油缸同步頂升技術,成功突破了原有塔式起重機頂升系統能力不足的瓶頸,同時穩定性、安全可靠性、工作效率得到充分保證,填補了我國在超大型塔式起重機頂升技術方面的空白,達到了國際領先水平。
(4)發明了塔機大尺寸銷軸機、電、液一體裝拆系統,解決了超大塔機銷軸裝拆難題,實現了銷軸裝拆的安全、高效、自動化,單件銷軸的平均安裝、拆卸時間由3小時減少到15分鐘,效率提升12倍。