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　　液力變速器：選用具有自動(dòng)無(wú)級(jí)變速性能的液力變速器和動(dòng)力換檔變速箱構(gòu)成

　　后橋：采用常林成熟ZL50裝載機(jī)主傳動(dòng)，通用性好，匹配合理。

　　前、后輪裝配總成：輪胎采用充氣輪胎，可以通過(guò)改變充氣輪胎的充氣壓力和改變充氣輪胎的負(fù)荷(增減配重大小)來(lái)提高其壓實(shí)性能。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：采用前輪總成偏擺全液壓轉(zhuǎn)向，左右兩套方向盤均可控制轉(zhuǎn)向器，使得壓路機(jī)在施工作業(yè)時(shí)能雙邊操縱，操作方便輕松。YL20只有一套方向盤。

　　制動(dòng)系統(tǒng)：制動(dòng)系統(tǒng)分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，腳制動(dòng)采用氣頂油蹄式制動(dòng)系統(tǒng);手制動(dòng)采用磨片彈簧制動(dòng)器，二者相輔相成又相互制約，使得整機(jī)安全性能耐用可靠

　　灑水系統(tǒng)：零部件(如噴水頭等)采用成熟的結(jié)構(gòu)，增加零部件的通用性。

　　護(hù)罩：采用玻璃鋼制作的傾翻式結(jié)構(gòu)，維修方便。

　　空調(diào)系統(tǒng)：采用頂置式無(wú)氟空調(diào)，制冷效果好，可靠性高。