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1、液壓振動(dòng)系統(tǒng)采用進(jìn)口柱塞泵、馬達(dá)組成的閉式系統(tǒng)，確保振動(dòng)性能的優(yōu)越性。
2、單片干式螺旋彈簧離合器，能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩；離合器操縱采用氣
助力方式，操縱輕便。
3、機(jī)械式傳動(dòng)，手柄操縱，實(shí)現(xiàn)前三后三檔速度的變換，傳動(dòng)平穩(wěn)。
4、雙頻、雙幅，大小激振力，可滿足路基、路面等多種壓實(shí)工作的要求。
5、振動(dòng)操縱采用電控方式，操縱輕便、省力、可靠。
6、氣頂油鉗盤(pán)式行車制動(dòng)系統(tǒng)，機(jī)械操縱鉗盤(pán)式停車制動(dòng)系統(tǒng)，安全、可靠。
7、三級(jí)減振裝置，有效保護(hù)車體部件，乘做舒適。
8、兩個(gè)獨(dú)立的激振室，配以獨(dú)特的偏心機(jī)構(gòu)，性能可靠，維修方便。
9、鉸接式全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向力小，轉(zhuǎn)向操作響應(yīng)快；轉(zhuǎn)向角和擺動(dòng)角較大，離地間隙大，
使機(jī)器在高低不平的工地上施工時(shí)通過(guò)性能極好。
10、全封閉式駕駛室，左右雙開(kāi)門(mén)；可視率達(dá)47%。
11、全新的流線型外觀設(shè)計(jì)，美觀大方，充分體現(xiàn)技術(shù)與藝術(shù)的有機(jī)結(jié)合。
12、可單獨(dú)更換鋼輪減振器、側(cè)開(kāi)門(mén)上翻護(hù)罩及集中布置測(cè)壓口，大大提高整機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)性能