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1、發動機
采用上柴C6121發動機，為美國卡特皮勒公司3306B柴油機的技術和許可證生產，是多用途中等功率重載柴油機，在卡特皮勒公司本身的平地機上被廣泛采用。該發動機在設計上特別強調零部件的強度和安全系數，最高扭矩儲備系數可達1.4，有自動補償能力，即使在海拔2000-4000米的高原上，功率也不會降低。高壓泵等較多元件為原裝進口，配置腳油門踏板和手油門手柄，發動機為電控熄火。
2、雙變系統
選用杭齒6WG180電液控制動力換檔變速箱，單手柄操作。掛檔時發動機不能啟動，避免誤操作，保證安全。具有前6后3檔位，同發動機匹配，既保證強大的牽引力，又能實現較高的行駛速度，使工作效率更高。
3、終傳動系統
后橋裝有自動鎖緊脫開的“NO-SPIN”差速器（美國產品），平衡箱內為鏈輪傳動，選用超加強型雙排滾子鏈。17.5-125-14PR寬基輪胎作為標準配置。
4、轉向系統
采用全液壓前輪轉向系統，轉向油缸進口，前輪轉向角大，因而使整機的最小轉向半徑優于國內同類產品。
5、工作液壓系統
采用單個齒輪油泵經分流閥向兩個操縱閥供油，其中回轉油路又合流，這樣既保證了各動作速度，又是整個系統的能耗較低。在工作裝置提升、側擺、車架鉸接、前輪側擺等多個回路上設置液壓鎖，實現動作的精確控制。主要液壓油缸為進口件。
6、工作裝置
為適應整機的重載作業，嚴格保證刮土板等主要受力構件的強度，板更厚。在鏟刀兩側特別設計邊刃，能更好地進行挖溝、路面表層剝離等作業。所有主刃、邊刃均為雙刃結構，當一側刃口磨損后，將刃板拆下后換一個方向重新裝上即可用另一側刃口進行作業。刀板總長度達到4.3米，使工作裝置的作業范圍更寬、工作效率更高。
7、制動系統
行車制動采用液壓助力式后四輪輪邊蹄式制動系統，關鍵元件制動加力器為美國MICO公司產品。當進行行車制動時，發動機傳遞給變速箱的動力被切斷。
8、車架
車架采用前后鉸接結構，前車架大臂和后車架大梁均為箱型截面結構，前車架大臂進行加強設計，充分保證強度。
9、駕駛室
駕駛室內部設計充分考慮駕駛員的舒適性，配置冷暖空調、音響（收放機）、煙灰盒、茶杯固定架、飲料放置箱、隨機工具箱、文件袋，駕駛室內部所有操作功能件都由ABS塑料件覆蓋，表面為仿皮革花紋，造型統一規劃。窄立柱大玻璃的駕駛室設計，提供良好的前后視野，使駕駛者能夠在室內很方便地觀察到工作裝置的任何動作情況；可調角度的操縱臺和可升降滑移的減震座椅，使駕駛員操作更舒適。
10、選裝件
前、后松土器、前推土板、冷暖空調、自動找平裝置等多種配置可以滿足不同用戶的選擇。