80分
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名稱 | 參數 |
前進Ⅰ檔 | ≥5.6km/h |
前進Ⅱ檔 | ≥9.6km/h |
前進Ⅲ檔 | ≥11.6km/h |
前進Ⅳ檔 | ≥19.8km/h |
前進Ⅴ檔 | ≥25.3km/h |
前進Ⅵ檔 | ≥39.5km/h |
變速油泵(齒輪泵)工作壓力 | 1.6~1.8MPa |
變速擋位 | 6檔前進3檔后退 |
液力變矩器型式 | 單渦輪三元件 |
液力變矩器型號 | ZF 6WG200 |
風扇直徑 | 762mm |
燃油 | 0號或-35號輕柴油 |
標定工況燃油消耗率(臺架實驗) | 206g/kw.h |
扭矩儲備 | 30% |
最大扭矩 | 800N.m/1500r/min |
活塞總排量 | 5.9 L |
缸徑×行程 | 102×120mm |
汽缸數 | 直列6缸 |
額定轉速 | 2200rpm |
額定功率 | 142KW |
柴油機 | 東風康明斯6BTAA5.9-C190型柴油機 |
最小轉彎半徑 | 7800mm |
鏟刀接地壓力 | ≥7800kg |
最大牽引力(輪胎打滑) | 84kN |
后輪 | 10850kg |
前輪 | 4650kg |
整機重量 | 155000kg |
倒退Ⅰ檔 | ≥5.6km/h |
倒退Ⅱ檔 | ≥11.6km/h |
倒退Ⅲ檔 | ≥25.3km/h |
差速器及終傳動 | 自動鎖緊脫開美國NO-SPIN防滑差速器,后橋殼硬化處理全浮動設計 |
主傳動型式 | 螺旋錐齒輪一級減速 |
輪邊減速型式 | 直齒圓柱齒輪行星減速 |
驅動橋與車輪型式 | 四輪驅動 |
輪胎 | 17.5-25 |
輪胎氣壓 | 0.275±0.01MPa |
制動泵 | 泊姆克齒輪泵 |
行車制動(腳制動) | 全液壓蹄式制動 |
制動油壓 | 10±0.3MPa |
充液閥開啟壓力 | 12.3±0.35MPa |
充液閥切斷壓力 | 15±0.35MPa |
行車制動低壓報警壓力 | 11.5MPa |
蓄能器(Ⅱ、Ⅲ)氣體預壓 | 9.2MPa |
停車制動及緊急制動 | 手動電控鉗盤式 |
系統油壓 | 15MPa |
行車制動低壓報警壓力 | 3.5MPa |
蓄能器氣體預壓 | 9.2MPa |
轉向液壓系統型式 | 負荷傳感轉向器 |
轉向缸數--內徑×行程 | 2-Φ32×258mm |
系統工作壓力 | 15~17MPa |
轉向角 | 左右各45°±1° |
工作泵 | 泊姆克齒輪泵 |
多聯閥 | Husco |
最大流量 | 126L/2200r/min |
系統工作最高壓力 | 18MPa |
鏟刀長×高×厚 | 3960×610×19mm |
鏟刀最大提升高度 | 450mm |
鏟刀最大入地深度 | 555mm |
系統電壓 | 24V |
蓄電池 | 2個德爾福6-QW-120T |
燈泡電壓 | 24V |
柴油機起動 | 24V電起動 |
燃油容量 | 270L |
液壓油容量 | 186L |
曲軸箱容量 | 22L(以油位尺刻度為實際加油量) |
變速箱系統 | 45L(以油位尺刻度為實際加油量) |
后橋(主傳動及輪邊減速器) | 85L(以油位刻度為實際加油量) |
空調系統 | 暖風 |
工作介質 | 發動機冷卻液 |
制 熱 量 | 5000W |
冷風 工作介質 | R134a |
制 冷 量 | 3500W |
系統電壓 | 24V |
液力變矩器變矩系數 | 2.15 |
液力變矩器冷卻方式 | 風冷壓力循環式 |
變速箱型號 | ZF 6WG200 |
變速箱型式 | 定軸式動力換檔 |
采用發動機直驅的散熱風扇,散熱風扇直接從發動機取力,高可靠、免維護。
寬敞舒適的操作環境 玻璃選用防紫外線法國F綠玻璃,防止紫外線對駕駛員的傷害。
內置減震吸聲的內飾材料,有效降低室內噪音,減少對駕駛員的干擾。
操縱機構優化設計,方向機和座椅可調節,保證駕駛員能找到最舒適的工作方式。
標配冷暖型空調、USB接口MP3音響設備,為駕駛員提供舒適的工作環境,提高施工效率。
穩定的傳動系統 后橋采用三段型整體式全浮支承,配置美國Rockwell原裝“NO-Spin”防滑差速器。
后橋兩邊由雙排鼓形軸承支撐,鏈條串聯傳動的平衡箱內外立板都經加強處理,在任何惡劣的路面上都能獲得強大的附著力。
專有技術制造的輪邊制動器油缸,能自動補償制動蹄間隙,免調整。
采用鑲嵌式加強型銅渦輪,極大提高渦輪箱可靠性。
高可靠的液壓系統 液壓系統采用開式傳動,輕松應對各種惡劣工況。
配備泊姆克泵,為液壓系統提供平穩動力。
液壓油缸全部使用進口密封圈,有效提高其穩定性。
行車制動采用Mico原裝充液閥和制動閥,使全液壓行車制動系統更加安全可靠。
駐車制動采用國際先進的電磁閥操縱液壓釋放制動器,駐車制動操作輕柔簡便。
變速箱系統采用動力切斷技術,有效保證行車安全以及避免不解除手制動行車造成手制動器損壞。
大馬力發動機 高效變速 配置東風康明斯6BTA5.9-C180發動機,在國內應用廣泛,扭矩儲備系數高,油耗率低。
可選配柳州ZF 6WG200變速箱或杭齒6YD130變速箱。
柳州ZF 6WG200變速箱由國際領先ZF制造,性能卓越,傳動效率高、壽命超長。
杭齒6YD130變速箱采用ZF電液換擋技術,國內應用廣泛,技術成熟,性能可靠。
CLG4180平地機 1、產品特點
1)動力強勁發動機
2)穩定高效的操作系統
3)可靠的傳動轉向系統
4)高效的吸風式散熱系統
5)全新外形,前擋及左右門玻璃無遮擋設計,大大增加司機視野。
6)密封式駕駛室,頂置空調配暖風機,防塵、隔音、減震、防紫外線,寬大舒適。
7)優化設計、合理布置的操縱機構,操作桿行程縮短,非常輕便、省力。
8)駕駛室安裝在前車架上,便于在轉彎作業時司機與鏟刀保持一致,保證地面平整度,操作高效、便捷。