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2014第六屆亞洲物流雙年展

　　全球最大物流展transport logistic亞洲版——亞洲物流雙年展，展示范圍涵蓋物流服務(wù)、物流地產(chǎn)、航空貨運(yùn)、公路運(yùn)輸、港口及船運(yùn)物流、物流設(shè)備，無縫對(duì)接全球產(chǎn)業(yè)鏈。自2004年舉辦以來，展會(huì)已一躍成為亞洲物流供應(yīng)鏈服務(wù)盛會(huì)。2014年展會(huì)預(yù)計(jì)吸引來自全球800家展商和近2.5萬專業(yè)觀眾，在5萬平米的展示空間共商亞太供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)。

　　展會(huì)時(shí)間：2014年6月17日-19日

　　展會(huì)地點(diǎn)：上海上海新國(guó)際博覽中心

　　展會(huì)官網(wǎng)：www.tl-c.cn

新聞聯(lián)絡(luò)：

　　慕尼黑展覽(上海)有限公司

　　聯(lián)系人：周磊蕾女士(Ms. Karen Zhou)

　　Tel: (86 21) 2020 5534

　　Fax: (86 21) 2020 5688

　　Email: karen.zhou@mmi-shanghai.com

　　辭舊迎新之際，由亞洲物流雙年展主辦，嘉民集團(tuán)、中國(guó)電商物流研究中心協(xié)辦的主題為“物流，讓我們?cè)谝黄稹钡膩喼尬锪麟p年展•北京物流年度沙龍?jiān)诰┏晒εe行。在年度沙龍中，前阿里巴巴副總裁、中國(guó)電商物流智庫(kù)理事長(zhǎng)，王孝華先生總結(jié)了2014電子商務(wù)和電商物流的發(fā)展趨勢(shì)。

　　一、 中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)未來發(fā)展預(yù)測(cè)

　　到2015年，電子商務(wù)的發(fā)展規(guī)模會(huì)達(dá)到18萬億元。其中B2B(企業(yè)對(duì)企業(yè)，例如阿里巴巴)占據(jù)15萬億元，B2C(企業(yè)對(duì)終端消費(fèi)者，例如京東商城)和C2C(個(gè)人對(duì)個(gè)人，例如淘寶網(wǎng))占據(jù)3萬億的規(guī)模。從發(fā)展趨勢(shì)來看未來B2C的規(guī)模會(huì)越來越大，超過總量的40%。這個(gè)數(shù)據(jù)說明未來的傳統(tǒng)行業(yè)，如零售業(yè)、制造業(yè)，會(huì)越來越多的進(jìn)入網(wǎng)上銷售。而這個(gè)趨勢(shì)會(huì)倒逼著供應(yīng)鏈、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)改革。

　　二、“雙十一”改變了中國(guó)零售業(yè)格局

　　目前，電商零售占到整個(gè)社會(huì)零售總額7%左右，未來的目標(biāo)是要達(dá)到10%。目前的電商零售分兩大塊格局，第一是C2C領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域目前體量最大的是淘寶，地位不可撼動(dòng)。在B2C領(lǐng)域，目前天貓占50%多的份額，剩下的份額是京東商城及其他零售電商。這個(gè)格局從2012年到2013年沒有實(shí)質(zhì)的太多變化。這說明未來的電商平臺(tái)仍將會(huì)三分天下。而“雙十一”作為一個(gè)電商發(fā)展的重要里程碑，將促使網(wǎng)上零售超過線下零售。僅以2012年雙十一為例，淘寶天貓全網(wǎng)總交易額191億，包裹量7000 多萬件， 80 余萬人參與其中，這一天網(wǎng)購(gòu)對(duì)傳統(tǒng)零售的沖擊意義深遠(yuǎn)。2012 年，天貓、京東等八家電商零售總額占全國(guó)百?gòu)?qiáng)的39%，而預(yù)計(jì)2014 年，在中國(guó)百?gòu)?qiáng)零售商的銷售額中，網(wǎng)絡(luò)零售將要超過50% 。

　　三、電子商務(wù)和電商物流的發(fā)展趨勢(shì)

　　電子商務(wù)口C2B(消費(fèi)者對(duì)企業(yè))是未來發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)，電商的未來是社會(huì)化電商，從現(xiàn)在單一的聚眾模式，逐步走向分眾式的社會(huì)化模式。個(gè)性化訂單、柔性化生產(chǎn)和社會(huì)化物流將是電商未來發(fā)展的三大趨勢(shì)。未來的生產(chǎn)型企業(yè)承接到的訂單將會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的偏好越來越向個(gè)性化、小批量方向發(fā)展，企業(yè)柔性化生產(chǎn)必不可少。而若要將這種柔性化生產(chǎn)迅速反應(yīng)到市場(chǎng)，必須是經(jīng)過社會(huì)化物流平臺(tái)，由不同形式、不同功能的物流公司協(xié)作，才能滿足消費(fèi)者的需求。

　　社會(huì)化電商以后，電商物流也會(huì)演變成社會(huì)化物流，不同的物流公司、不同的區(qū)域、不同的專業(yè)、不同的物流形式協(xié)同地發(fā)展。物流將變成公共設(shè)施，不單獨(dú)局限于某一家。不同專業(yè)領(lǐng)域和不同地域內(nèi)所有的物流形態(tài)將整合在一張網(wǎng)上，無論什么訂單進(jìn)來，平臺(tái)系統(tǒng)都會(huì)根據(jù)產(chǎn)品屬性、客戶要求進(jìn)行自動(dòng)匹配，列舉提供相應(yīng)服務(wù)的物流公司方便客戶選擇。而不是像現(xiàn)在的模式，各電商都需要依靠各自指定的物流渠道完成配送。所以，分眾式的社會(huì)化電商模式是下一步電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，社會(huì)化物流資源會(huì)更多走向協(xié)同發(fā)展，形成社會(huì)化物流體系。

　　未來的經(jīng)濟(jì)形態(tài)和商業(yè)模式。一是新空間將引發(fā)系列大轉(zhuǎn)型、大變革。新的基礎(chǔ)設(shè)施，以前基礎(chǔ)設(shè)施是倉(cāng)庫(kù)、碼頭，未來不是，未來是互聯(lián)網(wǎng)引起的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，包括商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型。二是個(gè)性化回歸。以前是生產(chǎn)什么、宣傳什么、銷售什么，現(xiàn)在必須尊重個(gè)性化，否則企業(yè)的產(chǎn)品不能適應(yīng)市場(chǎng)。三是專業(yè)化。因?yàn)閭€(gè)性化是屬于個(gè)體的，只有專業(yè)化才能適應(yīng)個(gè)性化的需求。四是經(jīng)濟(jì)形態(tài)從現(xiàn)在主流的工業(yè)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)“大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、低成本”，向“大范圍、個(gè)性化、高價(jià)值”轉(zhuǎn)變，從“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”向“范圍經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變。以前規(guī)模越大越好，未來覆蓋的市場(chǎng)越大，你覆蓋的資源越多，你就有話語權(quán)。五是最終的商業(yè)格局將會(huì)形成“小前端、大平臺(tái)、富生態(tài)”。比如阿里巴巴，他屬于小前端，可以做旅游、做酒店，但一定是大平臺(tái)，基于大數(shù)據(jù)的沉淀，最終是一個(gè)生態(tài)體系。未來是在一個(gè)“富”的生態(tài)體系下積累互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)生成大平臺(tái)，大平臺(tái)打通產(chǎn)業(yè)鏈，前段有無數(shù)個(gè)小前端，快速對(duì)應(yīng)個(gè)性化的需求，只有這樣的商業(yè)格局才屬于未來。

　　四、2014年電商物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

　　1. 電商物流自營(yíng)B2C逐步走向開放，未來會(huì)變成第三服務(wù)商，但會(huì)面臨內(nèi)外的運(yùn)營(yíng)博弈。

　　2. 電商快遞“通達(dá)系”等公司在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)整合進(jìn)行中，資本積極參與。

　　3.電商落地配企業(yè)生存艱難，從電商快件轉(zhuǎn)本地化生活配送，行業(yè)內(nèi)部整合困難，外部資本或戰(zhàn)略資源整合中，區(qū)域公司配送實(shí)力在加強(qiáng)。

　　4.傳統(tǒng)物流公司3PL進(jìn)一步往電商物流領(lǐng)域滲透，但短時(shí)間難有作為。

　　5.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新式物流運(yùn)力整合平臺(tái)發(fā)展前景巨大。像卡行天下、安能等，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來做物流整合的，這樣的模式大家都關(guān)注，是一種創(chuàng)新。他自己不去自營(yíng)，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系運(yùn)營(yíng)起來，體系很大。上萬億的平臺(tái)，無論是支付，還是管理，這個(gè)創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)，我們的物流會(huì)有。

　　6.電商物流從快遞往供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)變。未來快速、準(zhǔn)時(shí)、滿足個(gè)性化將會(huì)是主要目標(biāo)，需要差異化的物流服務(wù)產(chǎn)品，由消費(fèi)者根據(jù)性價(jià)比自由選擇。

　　7.行業(yè)整合大勢(shì)所趨。單一物流企業(yè)很難解決中國(guó)電商難題，需要平臺(tái)整合各種資源，形成網(wǎng)絡(luò)密度大、服務(wù)能力強(qiáng)，既保證標(biāo)準(zhǔn)化配送，也滿足個(gè)性化需求的高效配送網(wǎng)絡(luò)體系。包括倉(cāng)儲(chǔ)、上下游供應(yīng)鏈、干支線、配送、最后100 米等。

　　8.服務(wù)差異化的標(biāo)準(zhǔn)化建立行業(yè)門檻，電商C2B自費(fèi)者導(dǎo)向，個(gè)性化訂單，電商物流從免費(fèi)包郵等走向差異化產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化配送，性價(jià)比和服務(wù)是競(jìng)爭(zhēng)力。

　　9. 物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的使用加快行業(yè)發(fā)展，衍生出更多新的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　(以上文字摘編自王孝華在亞洲物流雙年展•北京物流沙龍上的演講)