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　　“今天單線單機單班完成10環、今天單線單機又完成17環”，開工5個月完成產值5835萬元，培育盾構司機9人……一個個紀錄在不斷刷新，一組組數據展示出中鐵二十局集團四公司第一盾構隊的綜合實力和顯著業績。

　　近20年來，盾構施工在國內地鐵施工中得到了廣泛應用，而中鐵二十局四公司在長春地鐵項目采用盾構施工還是首次。為做優做專做強盾構經營版塊，培養自己的專業技術人才，該公司及時成立了第一盾構隊，并參與長春地鐵項目施工。

　　第一盾構隊于2016年7月組建，定員129人，設2科1室8個工班，負責2臺盾構機的施工生產管理。去年8月20日第一臺“鐵龍一號”盾構機進場后，該隊就遇到了前所未有的困難與挑戰，因受場地峽小、長度不利于始發條件，公司立刻請來集團公司隧道專家李增良現場指導，隊總機械師何小文帶領他的技術團隊全程參與攻關，順利完成了“無連接橋”盾構機分體始發，填補了國內空白。

　　在工期緊、任務重、技術人員緊缺的情況下，如何提高工作效率加快工程進度的難題又擺在了項目部、盾構隊領導面前。兩級領導按照公司要求果斷決定，必須培養自己的盾構機技術管理人才。為實現這一目標，盾構機從下井、組裝、調試到始發，項目經理劉申華就帶領盾構隊領導蹲在現場研究指導工作，每天晚上舉辦盾構施工技術培訓班，通過理論與實踐相結合，葉凱陽、張亮、闕正偉、金佳等一批技術能手不斷涌現出來。

　　嚴格管理與全員的拼搏奉獻是創效創譽的根本，盾構隊組建后，隊里就確定了“保8爭10”目標，既日必須完成8環，力爭10環，建立了健全激勵機制，激發了全體員工大干快上勁頭。地下工班堅持在現場就餐和交接班，左右線你拼我搏，開工5個月共掘進1681.2延米，完成綜合產值5835萬元，培養盾構司機9人、拼裝手4人、機修技術員1人，機電技術員2人、調度1人，完全滿足盾構機的施工技術管理。一組組數據顯示了這個新生隊伍的業績，去年盾構隊被公司評為“五強工程隊”，總機械師何小文被評為“優秀科技工作者”，盾構司機闕正偉被評為“金牌工人”。