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　　“今年上半年，我國煤炭產銷量持續下降，進口、庫存均處于高位，價格持續下滑，行業效益大幅下降，煤炭市場結構性過剩問題依然突出，下半年煤炭價格下行壓力不減。在日前召開的煤炭經濟運行分析座談會上，中國煤炭工業協會副會長姜智敏表示，煤炭行業要繼續加強總量控制，防止因盲目擴張規模加劇市場過剩壓力。同時，煤炭企業要加強自律，強化企業管理，挖潛增效，加快轉型發展。

　　數 據

　　價格持續下滑 效益大幅下降

　　煤炭產銷量持續下降。前5個月，全國煤炭產量14.96億噸，同比下降1.8%;其中：5月份3億噸，同比下降2.28%，降幅比4月份擴大1個百分點。全國煤炭銷量14.26億噸，同比下降2.2%;其中，5月份2.86億噸，同比下降2.49%，降幅比4月份擴大1.2個百分點。

　　進口處于高位。前5個月進口煤炭1.35億噸，出口276萬噸，凈進口1.32億噸。受國內需求、價格等多重因素影響，今年2月份以來單月進口下降，其中5月份進口2401萬噸，同比下降12.9%。分煤種看，前4個月褐煤進口2595萬噸，同比增長21.8%，煉焦煤進口1944萬噸，同比下降19.4%。

　　煤炭發運增加。前5個月，全國鐵路發運煤炭9.6億噸，同比增加448萬噸，增長0.5%，其中5月份1.89億噸，同比減少41萬噸，下降0.2%。

　　庫存居高不下。到今年5月全社會庫存已經持續30個月在3億噸以上。5月末，煤炭企業庫存9500萬噸，是歷史最高水平;重點發電企業存煤7507萬噸(6月10日存煤7608萬噸，可用23天);主要港口存煤4850萬噸，比年初增加1055萬噸，增長27.8%(6月20日，北方主要下水港秦皇島、曹妃甸、京唐、天津四港存煤量2047萬噸，比年初增長51%;南方主要進口港廣州港存煤320萬噸，防城港存煤近600萬噸)。

　　價格持續下滑。6月22日中國煤炭價格指數為145.7，同比下降17.3點，比年初下降16.1點，比歷史最高點(2008年7月)下降77點，降幅34.6%。秦皇島5500大卡動力煤價格降至520~530元/噸，比年初下降110元/噸，同比下降95元/噸。煉焦煤價格比年初下降150~200元/噸，同比下降100元/噸。

　　行業效益大幅下降。前4個月，規模以上煤炭企業主營業務收入9625.9億元，同比下降6%;企業利潤同比下降42%，與2012年同期相比下降67%;企業主營業務利潤率4.3%，低于全國工業領域平均水平1.12個百分點。

　　固定資產投資下降。前5個月煤炭采選業完成固定資產投資1321億元，同比下降3.7%，降幅比上月擴大2.3個百分點。一些企業大幅壓縮投資，部分項目停建緩建，如山西省前4個月涉煤投資同比下降40.2%，有近120處礦井停建緩建，貴州省煤炭投資同比減少27.72%。

　　運行特征之一

　　銷售低迷 沿海煤市將再迎降價潮

　　截至7月2日，國內動力煤坑口價格出現下行。在神華等大型煤企下調港口煤炭銷售價格的影響下，產地價格也受到波及，內蒙古部分發運企業下調價格。陜西地區煤價也以走低為主。今年南方持續降雨，進入主汛期，南方煤企表示今年水電對火電的沖擊影響較大，沿海火電負荷目前仍然較低，火電需求始終難以提振，7月煤市仍難以走出低谷。環渤海煤價降價預期仍在，市場人士預計，7月內掛牌價也將快速向大型煤企最低掛牌價靠攏，預計為5500大卡將降至510元/噸左右。

　　從重點區域看，華北地區動力煤市場大部分維持平穩，各大礦出貨情況一般，銷售依然較為低迷。但受港口動煤價格上漲帶動，預計后市華北動力煤市場不排除小幅上調的可能。

　　西北動力煤市場持續弱勢運行，受天氣漸暖影響，下游用煤需求有所減少，加上國內動力煤市場有所好轉，下游用戶以及相關貿易商的采購積極性提高，市場成交略有好轉。

　　華東地區下游電廠需求轉弱，致使煤價下跌。后期華東市場隨著下游需求減弱、煤礦恢復生產等因素有望再次下調。秦皇島地區近日環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收528元/噸，較之前價格回落2元。廣州港動力煤市場進口煤穩定。雖然內貿煤價格倒掛，貿易商虧損，但是上游的下跌以及終端看空，謹慎采購造成了煤價進一步下跌。

　　聯合金屬煤炭行業分析師楊進先接受本報記者采訪時表示，此前市場傳言的神華集團的降價也最終落實，神華發布新的價格通知，自6月26日起下調動力煤現貨銷售價格，其中5800大卡和5500大卡下調20元/噸，5200大卡下調15元/噸，5000大卡以下下調10元/噸。加上長協現匯優惠，則5500大卡降至510元/噸。楊進先預計，在神華的市場引領作用下，其他主要煤企也將陸續跟調，沿海煤市將再度迎來一輪降價潮。

　　進入6月份，南方連續下雨，一方面水電出力增加，沖擊火電市場;另一方面雨水大、電廠煤垛坍塌以及堆存時間長、煤炭掉卡等因素影響，沿海電廠仍會控制北上拉煤數量，沿海港口煤炭庫存持續上升，市場傳言近期部分主要煤企有繼續降價傾向，因此，市場人士預計，在迎峰度夏前夕，國內動力煤價格下降趨勢增強。

　　運行特征之二

　　供大于求明顯 市場行情呈單邊回落走勢

　　姜智敏表示，從上半年行業運行來看，煤炭需求增速放緩與產能建設超前、進口煤增加的矛盾越來越突出。一方面，煤炭消費增幅持續大幅放緩。前5個月全國煤炭消費16億噸，同比僅增長0.4%(其中：電力行業耗煤8.5億噸，同比增長1.2%;鋼鐵行業耗煤2.6億噸，同比下降1.1%;建材行業耗煤2.1億噸，同比增長0.3%;化工行業耗煤0.9億噸，同比增長8.6%)。

　　另一方面，煤炭產能大量集中釋放。2006年以來，煤炭采選業固定資產累計投資近3萬億元，新增產能26億噸，且有11億多噸的在建項目。與此同時，世界一些主要煤炭生產國家煤炭出口不斷增加，一些煤炭消費國家限制煤炭消費，全球煤炭需求低速增長，市場供大于求，國際煤炭價格低位徘徊，推動我國煤炭進口大幅增加，并持續保持高位。上述因素疊加使我國煤炭供需結構性過剩的矛盾愈加突出。

　　分析上半年煤炭行業市場運行特征，楊進先接受本報記者采訪時表示，上半年國內動力煤在需求放緩、供應壓力不減的環境下，行情呈現單邊回落走勢。從年初開始，受春節假期影響，水泥等高耗能企業停工放假，工業用電量出現回落，動力煤市場交投清淡。

　　春節之后，受雨雪天氣的影響，煤炭市場面臨著嚴厲的考驗，動力煤市場維持小幅走低態勢，下游采購商采購意愿較為低迷，境內煤礦開工率整體低下。南方到港拉煤船只偏少，隨著大礦企業動煤掛牌價下調，港口報價也隨之走低。

　　進入3月中下旬，市場擔心大型煤炭企業集團繼續采取優惠促銷措施、甚至傳言可能加大優惠促銷力度等因素，抑制了環渤海地區動力煤供求復蘇，促使環渤海地區各種動力煤價格繼續下滑。

　　4月在社會用電處于季節性淡季、煤炭消費低迷等不利因素，以及發運港口庫存下降、海運費回升等有利因素的共同作用和影響下，環渤海地區動力煤市場的供求關系趨于平衡，價格出現小幅反彈，但價格走高的動力難以持續。隨著大秦線上半年檢修的結束。環渤海地區主要發運港口煤炭庫存不斷增加，秦皇島、曹妃甸、京唐三港的“煤炭庫存與船舶比”呈現較快回升態勢，對沿海地區動力煤價格產生下行壓力。在電煤消費持續低迷的背景下，電力企業和主要發運港口不斷升高的煤炭庫存，對環渤海地區動力煤價格產生的下行壓力不斷增大，促使環渤海價格指數繼續下行。

　　截至7月2日，環渤海動力煤指數(5500卡)大幅下降9元/噸，報收于519元/噸。