色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　說起濰坊，都認為這是風箏之城，但濰坊最新的名片是比風箏重要得多的濰柴動力。濰柴集團是國內唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華游艇和汽車零部件四大業務平臺的企業。集團控股子公司——濰柴動力股份有限公司是一家A+H上市公司，也是中國唯一擁有動力系統(發動機、變速箱、車橋)、重型汽車、汽車電子及零部件黃金產業鏈的企業集團。

　　從欠賬3億元、報表資金僅有8萬元的山東地方巨虧國企，到年營收近千億元、利潤77億元的全球化企業航母，濰柴集團僅僅用了14年。超常規疾速發展的背后，這位世界級企業的掌舵人譚旭光，有著怎樣的戰略思維和謀略?

　　董事會的能量

　　良好的公司治理是基業長青的根本保證，董事會無疑是其中的要害。濰柴動力自設立起就建立了涵蓋境內外戰略合作伙伴、行業主導客戶和高管團隊的多地域、多文化的股權結構，實現了公司股權結構的國際化和多元化，為公司的經營發展搭建了一個結構合理、基礎牢固的戰略引航和執行監督平臺。在這樣的基礎上，譚旭光格外重視董事會建設，注重發揮董事會成員的科學決策作用。

　　目前，濰柴動力的董事會由18名董事組成，分別為投資并購、財務管理、技術研發、市場行業等各個領域的精英，具有豐富的閱歷經驗，確保董事會重大事項決策的專業性和科學性。

　　科學的決策如何產生?譚旭光特別重視董事會專業委員會。為規范公司運作，濰柴動力建立了“三會一層”的治理結構，在實踐中不斷制定完善各項制度和工作流程，尤其是注重發揮專業委員會的作用。

　　濰柴動力董事會下設審核委員會、提名委員會、薪酬委員會、戰略發展及投資委員會四個專業委員會。除戰略發展及投資委員會外，各專業委員會的主席均由獨立董事擔任，各專業委員會成員中獨立董事均過半數。

　　董事會作出決議前，但凡涉及專業委員會權責范圍內的重大事項，都會先聽取專業委員會的意見，如果他們對某個議案有不同的看法，譚旭光也不能強行要求通過。每個專業委員會都嚴格按照各自的工作細則充分履職，對濰柴的各項經營決策提供專業意見，為公司長遠發展發揮了積極的作用。在譚旭光的倡導下，董事會堅持以戰略為導向，充分利用豐富的資源，以前瞻的眼光，發揮其戰略判斷力，引領公司戰略發展的方向，實現了專業、高效、前瞻的運作。

　　跳出“自主創新”

　　濰柴的黃金產業鏈條，不僅為濰柴的研發提供了必備的科研經費，而且讓濰柴走出了一條“鏈合創新”的新路子。

　　制造業歸根結底拼的是技術，譚旭光深知這一點，經過多年的積累，濰柴利用產業鏈的優勢，開發出了對發動機、齒輪箱和車橋進行系統匹配的“動力總成”產品。這就是說，整車廠只要匹配設計自己特色的駕駛室和車廂，一款新型卡車或客車就可以推向市場，研發周期縮短為原來的1/5。這個“動力總成”就是濰柴動力鏈合創新技術開發思路的成果之一。

　　除了自身內部的“鏈合創新”之外，濰柴還把這一模式拓展到產業鏈的下游整車企業。濰柴動力與福田汽車的全面戰略合作協議中的一項重要內容，就是雙方進一步建立技術創新的共同研發機制，將合作設立基于整車需要的動力系統技術研發中心，同時整合各自在全球的研發機構，從而有效降低雙方設計成本，確立更強的競爭力。借此，福田汽車節約了試驗成本，濰柴動力獲得了良好穩固的客戶關系。

　　濰柴創新的最大特點是開放兼收、鏈合創新、自成一家。“從傳統的關起門來自己搞創新，到現在的開放式創新，這是一種理念的創新。過去，很多人誤認為自主創新就是‘自己創新’。但細想一下，自己的技術和產品提升，同樣意味著產業鏈上下游伙伴的技術和產品的提升，特別是意味著終端技術和產品的提升，這一點對中間產品制造企業尤為重要。要實現更廣、更大、更長遠意義上的創新，就必須推動整個產業鏈、整個行業創新。”譚旭光說，在縱向上達成產業鏈上下游各環節的配合，橫向上聯合其他企業的優勢資源，打破單個企業封閉式的創新，這就是濰柴動力的開放式創新思路。

　　2006年“濰柴動力產品研發共同體”成立，來自行業內的32家有實力的零部件供應商加盟，形成以濰柴動力為主體、各零部件供應商優勢互補共同推進科技創新的局面。