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　　2010年7億元，2011年15億元，2012年30億元———天津柳工機械有限公司(以下簡稱天津柳工或柳工北部基地)的三年規劃中，每年的營業收入都將翻番。按照柳工集團力爭于2010年銷售收入突破300億元的目標，三年后天津柳工將在集團總產值中占據十分之一的規模。

　　為達到這個目標，天津柳工一直在加大建設步伐。2008年3月，天津柳工正式注冊成立;2008年7月開工建設;2009年2月底正式投產，推土機、裝載機實現批量生產，當年裝載機月產能力最高時達到150臺……

　　2010年3月5日，春天的又一次降溫不期而至，似乎也在提醒著人們金融危機的余波尚未過去。就在這行業的料峭春寒中，柳工北部工程機械研發制造基地推土機工廠及研發商務大樓開工儀式在天津空港經濟開發區舉行。該舉對于企業實現既定目標意義重大。

　　推土機生產形成規模

　　將要建造的推土機工廠是天津柳工推土機的二期工程。天津柳工總經理貢英建說，二期工程建成投產后，天津柳工大中型推土機的產能將達到2000臺。

　　天津柳工常務副總經理張頂云說，前些年，曾有多家企業的推土機產品貼“柳工”的標示進行出口，隨著海外“柳工”推土機的認知度越來越高，但柳工本身卻不具備推土機生產能力，這種狀況令人心痛。

　　出于產品拓展的需求，2007年柳工決定上馬推土機產品。在工程機械產品中，中國的推土機產品技術相對較為成熟，且行業格局已經基本穩定。為了進入該行業并迅速占有市場，柳工采取了高舉高打的策略。其中最為顯著的特點便是鏟斗提升油缸采用了單油缸前置的設計，這種設計克服了推土鏟在最高或最低位置時不能進行傾斜操作的缺點，在國內尚屬首例。

　　前期產品在柳州試制成功后，柳工隨即在天津進行布局。之前，天津柳工的推土機僅有一條生產線，而且和裝載機生產線共處一個車間。天津柳工建成投產之際正值金融危機對企業影響最大的時期，柳工將重心放在了產品研發方面，在推出230馬力推土機之后，又先后研制成功320馬力、160馬力推土機，以及45噸和70噸吊管機。

　　這些成型的產品及技術使得企業不能再將推土機放在與裝載機“共用”一個車間的方式進行生產，此次，推土機二期工程的建設，將使天津柳工的大中型推土機生產具有獨立的生產空間，使得推土機產品能夠更加有效地實現規模投產。

　　2010年7億元，2011年15億元，2012年30億元———天津柳工機械有限公司(以下簡稱天津柳工或柳工北部基地)的三年規劃中，每年的營業收入都將翻番。按照柳工集團力爭于2010年銷售收入突破300億元的目標，三年后天津柳工將在集團總產值中占據十分之一的規模。

　　為達到這個目標，天津柳工一直在加大建設步伐。2008年3月，天津柳工正式注冊成立;2008年7月開工建設;2009年2月底正式投產，推土機、裝載機實現批量生產，當年裝載機月產能力最高時達到150臺……

　　2010年3月5日，春天的又一次降溫不期而至，似乎也在提醒著人們金融危機的余波尚未過去。就在這行業的料峭春寒中，柳工北部工程機械研發制造基地推土機工廠及研發商務大樓開工儀式在天津空港經濟開發區舉行。該舉對于企業實現既定目標意義重大。