色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　觀點：再制造不是簡單的服務業

　　在傳統思維模式下，再制造一度被認為屬于維修范疇，并被劃歸到一般性服務業。這種觀點目前仍不少見。

　　這在一定程度上阻礙了這個新興產業的發展和壯大，并為政府和行業制定相關政策法規帶來諸多困擾。

　　事實上，如果能親眼看到再制造的過程，你便會很容易將其區分開來。因為，再制造看上去與新機制造只是多了幾道工序。當舊設備回收上來之后，就被全部拆解到最后一顆螺釘，然后分別進行清洗;之后，對所有零部件進行篩選，一部分是要全部更換的易損件，一部分是可以恢復原狀的(比如氣缸蓋)，還有一部分則是不需要更新或是修復的(比如螺釘等)，而只要清洗之后就可以再次使用。

　　接著，經過“更換、清洗、修復”的零部件進入流水線，被全部打亂后進行全新的組合和制造。與新機制造的過程相比，再制造的最大不同就是原材料為廢舊產品，但組合成新設備的生產過程是一樣的，之后的產品經過測試、檢驗，性能也與新產品完全一樣。而且，“中國模式”的再制造通過對關鍵易損件進行新材料和高技術的修復和加固之后，產品的性能甚至可以超越新機。

　　這與把舊件簡單修完還給消費者的“修理”完全不是一個概念。

　　維修多以換件為主，輔以單個或小批量零部件的修復。維修后，質量性能多不能達到新產品的水平。

　　再制造的本質是修復，但它不是簡單的維修。通俗地說，再制造的內核是采用制造業的模式搞維修，是一種高科技含量的修復術，而且是一種產業化的修復，因而再制造是維修發展的高級階段，是對傳統維修概念的一種提升和改寫。

　　2009年12月8日，國務院總理溫家寶對再制造作出的重要批示中將其明確定位為“再制造產業”。同時，有“中國再制造大師”之稱的中國工程院院士、裝甲兵工程學院教授徐濱士將再制造定義為“現代化生產性服務業”。這都說明再制造不完全是服務業，不能將其簡單地定位于此。

　　軌跡：中國再制造大事記

　　1999年6月，徐濱士院士在先進制造技術國際會議上，發表《表面工程與再制造技術》的學術論文，在國內首次提出了“再制造”的概念。

　　2000年12月，由12位院士和12位專家完成的中國工程院咨詢項目報告《綠色再制造工程在我國應用的前景》引起了國務院領導的高度重視。

　　2003年6月，我國首家再制造領域的國家級重點實驗室———裝備再制造技術國防科技重點實驗室在裝甲兵工程學院建成。

　　2003年8月，我國2020年中長期科學技術發展規劃第三主題《制造業發展科技問題研究》，將“機械裝備的自修復與再制造”列為19項關鍵技術之一，由裝備再制造技術國防科技重點實驗室負責論證。

　　2004年11月，中國工程院院長徐匡迪在世界工程師大會上創造性地指出“工程科學的基礎要從20世紀單純追求規模、效益模式轉向建設4R循環經濟”，從循環經濟的角度提出了4R，即減量化(Reduce)、再利用(Reuse)、再循環(Recycle)、再制造(Remanufacture)的發展戰略。

　　2005年，國務院頒發的21、22號文件中均指出：國家將“支持廢舊機電產品再制造”，并把“綠色再制造技術”列為“國務院有關部門和地方各級人民政府要加大經費支持力度的關鍵、共性項目之一”。

　　2008年3月，國家發改委召開了汽車零部件再制造產業試點啟動會，從全國各省市40余家申報企業中批準了14家試點企業。

　　2008年10月，全國綠色制造技術標準化技術委員會成立。

　　2008年10月，汽車協會組織試點企業參加8部委舉辦的首屆國際循環經濟展覽會，中國汽車零部件再制造產品首次展出，向世人亮相。

　　2009年1月，《中華人民共和國循環經濟促進法》生效，該法在第2、第40及第56條中六次闡述再制造。

　　2009年12月8日，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶對再制造作出重要批示：“再制造產業非常重要。它不僅關系循環經濟的發展，而且關系擴大內需和環境保護。再制造產業鏈條長，涉及政策、法規、標準、技術和組織，是一項比較復雜的系統工程?！?/P>

　　2009年5~10月，國家發改委和中國工程院先后組織相關院士、專家赴北京、天津、山東、貴州、重慶等地考察了循環經濟試點企業，同時啟動了“汽車零部件再制造示范試點企業”專項調研活動。

　　2009年6月，工信部批準了8個行業35家再制造試點企業。進一步提振了發展再制造產業的信心。

　　2009年12月8日，國務院總理溫家寶在中國工程院院長徐匡迪，院士徐濱士的報告上批示：“再制造產業非常重要，它不僅關系循環經濟的發展，而且關系擴大內需(如家電，汽車以舊換新)和環境保護。再制造產業鏈條長，涉及政策、法規、標準、技術和組織，是一項比較復雜的系統工程?！惫こ淘航ㄗh請發改委會同工信部、商務部、財政部等有關部門認真研究并提出意見。

　　2010年3月1日，汽車零部件再制造產品標志已經正式啟用。再制造產業發展指導意見將于近期出臺。