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百力通推新品 解決發動機 “汽油流入機油”問題
www.wuhubb.com   2010-06-26  中國工程機械信息網
導讀:  百力通新推出的VANGUARD“先鋒” 單缸發動機特有的TransportGuardTM 運輸保護系統可有效消除“汽油流入機油中”而導致的各種發動機問題  有這樣一種說法:在解決問題的時候,最好的解決方案永遠是最簡單 ...

  VANGUARD“先鋒”發動機的金屬油箱直接安裝在發動機缸體上。這樣可以在減少振動和降低燃油蒸發的同時,提高其耐用性。

  按照百力通的說法,發動機還使用了具有附加燃油通道的新型商用化油器,可以讓發動機在更廣泛的速度范圍下流暢地工作?;推鞑捎酶咝У耐该髌统恋肀蛡让娣庞烷y,以更方便地清空汽油。。

  發動機點火系統采用高能量點火線圈。百力通表示該線圈可以在低轉速情況下產生足夠火花,從而實現更好的啟動性能。精心設計的導風罩,可讓更多的冷卻氣流流經發動機最熱的區域。重載啟動拉盤使用粗拉繩,更加耐用。

  百力通公司表示,所有VANGUARD“先鋒”發動機發動機還可選配新的機油低油保護系統,該系統設計用于在缺機油的情況下自動關閉發動機,以保護發動機不受損害。與同類產品相比,該系統的優勢在于它不會因設備的暫時傾斜或高振動而“錯誤”地關閉發動機。

  Hotz 說,百力通憑借公司有史以來單臺發動機最詳盡的測試計劃檢驗了新發動機的設計。“我們在三年中測試了 350 臺發動機”,他說,“我們測試了約 120,000 小時,所有工程師和技術人員對該項目投入了 60,000 工時。”

  “我們還做了大量應用測試。開發團隊在各種類型設備中進行了 60 個設備測試。對發動機最苛刻的應用大概要算平板夯了。作為發動機應用計劃的一部分,我們在美國密爾沃基的實驗室建造了一個平板夯測試軌道,用不同發動機進行了超過 1200 小時資格測試?!?/P>

  “我們還做了大量對比測試。為了確保競爭優勢,我們必須了解市場動態和客戶需求。我們比較了自己的發動機和市場的其他發動機。我們非常自信我們發動機一定會讓客戶滿意?!?/P>

  百力通已經開始了全新VANGUARD“先鋒”發動機的生產。5.5和6.5馬力的發動機在百力通位于中國重慶的工廠生產。8馬力和10馬力在百力通位于美國Auburn的工廠生產。“我們在美國、日本、歐洲和中國都有工廠,不管是在哪個工廠生產,我們都使用相同的質量標準。 這些發動機可以隨時滿足全球市場的需要?!?/P>

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