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　　在這一輪工程機械快速發展的熱潮中，混凝土機械的發展速度，以快于工程機械行業70%的增長指標遙遙領先。今年前6個月，幾乎所有的混凝土機械生產廠家，都開足馬力拼生產。得底盤者得天下;得關鍵件者得天下……。盡管開足馬力高速運轉，眾多企業仍滿足不了市場的急切需求。1-5月，三一、中聯、星馬、海諾等主要生產廠家的混凝土攪拌車均出現了較大額度的欠交情況。

　　正是這種火爆的市場和壟斷資本“不差錢”的瘋狂，使混凝土機械制造行業，從2009年開始，經歷了前所未有的超常規擴容。一方面，業內企業受自身產能不足的壓力，在兩年間紛紛擴大了生產規模。原有混凝土機械生產企業的生產規模，在短短的兩年間，產能幾乎擴大了2.5倍。在市場強大的誘惑下，一些原來沒有看重攪拌車、泵車市場規模的專業汽車廠，也紛紛加入到攪拌車、泵車的生產行業，如北汽福田、福田重工、陜汽德龍、濟南重卡、廣汽五十鈴等等。專業汽車廠以其遍布國內外的分銷網絡、無論在銷售方面還是售后服務方面，令單純的混凝土機械生產廠家無法企及。正是這樣，在今后一定時期內的混凝土車輛市場，由專業汽車生產廠家取代現有單純混凝土機械車輛的生產廠家，將是發展的必然。

　　在專業汽車廠紛紛進軍攪拌車、泵車市場競爭的熱潮中，一些地區，已經出現了專業的攪拌車、泵車上裝總成的制造企業，他們沒有品牌、不考慮市場開發和技術服務，以專業化的生產方式和較低的價格，為專業汽車廠或改裝廠提供上裝總成。

　　在業內企業擴容競爭的同時，業外企業、國外企業也紛紛閃擊入市。典型的有：山推兼并湖北楚天，進行三車一站生產、柳工兼并揚州汽車，進行攪拌車、拖泵、泵車生產;熔盛重工、奇瑞等大型企業集團，也投巨資進入工程車輛領域。韓國全進、日本日工等企業，也積極與國內企業合資合作，進行混凝土機械的生產。這些著名的大集團涌入混凝土機械制造行業以后，以他們市場知名度優勢、技術優勢、資金優勢、銷售服務網絡優勢、供應鏈壟斷優勢，對原有混凝土生產企業，將帶來無法抗御的致命沖擊。山推泵車上半年雖然銷售不多，但也擠進了前十位。同樣，柳工的攪拌車、全進的泵車，都有不錯的銷售表現。

　　在市場透支行為加速進行的同時，競相殺價將是國人下一步必須采取的、可預見性的競爭手段。當行業處于殺價競爭階段，大魚吃小魚將在所難免。

　　還有就是所有企業都將面臨的壓力，就是即將到來的成本壓力。除原材料、進口關鍵件等成本壓力以外，十二五期間，我國將實施工資倍增計劃。該計劃預計五年內，國內產業工人的工資收入，將有大幅度的提高。這對一些混凝土機械廠家僅僅停留在結構件為基礎的經營模式下的在生產格局，必將產生較大的成本上升壓力。因此，產品的技術進步將是消化成本壓力的必然選擇。

　　國內混凝土行業的發展特點

　　華麗轉身、彎道超車等伴隨后經濟危機時代產生的用語，不僅被經常用于當前企業發展的總結之中。更多的已被混凝土行業的領頭企業所應用。市場經濟的波峰波谷式運行，使眾多企業家，在企業身處高位運行的同時，已就未來可能面臨的風險及政策轉型進行了防御性準備。一方面抓住機遇鉚足勁生產，另一方面，調結構、抓轉型、跨行業投資、進行新產品的更新和儲備，已成為混凝土行業在新形勢下場外的公開競爭。

　　從去年初到今年上半年，國內知名混凝土企業為應對危機，普遍采取的經營手段是跨行業投資、跨產品鏈投資、境外投資;一些上市公司，紛紛采取增發、擴容、整體上市等手段，進行大比例融資。在新產品開發方面，主要是：

　　攪拌機：近兩年國內企業已開發成功無軸螺旋攪拌機，使攪拌時間減少50%以上;中聯重科新開發的螺帶式沸騰效果攪拌機已進入試生產階段;方圓新開發的六面體攪拌軸攪拌機，在提高使用壽命的同時，使攪拌效果更加理想。珠海力準攪拌機的特點是側開門設計。

　　攪拌車：各企業主要在汽車底盤上做文章。三一自己開發的重卡底盤已經在攪拌車上大量應用。中聯重科采取與陜汽德龍重卡聯合開發的辦法，德龍中聯專用底盤也已經成為中聯攪拌車的主流應用選擇。

　　此外，就是在容量上主要廠家都開發了15、16方機型。在智能化方面，攪拌車主要應用了GPS定位系統、智能防盜系統等。

　　攪拌站：主要廠家在開發自己的攪拌機的同時，還開發了快裝站、移動站、環保站等。在智能控制上，采用了可以與攪拌車進行實時數據交換，電控主機可以實現單機雙終端顯示，雙終端自由切換等操作模式。

　　在市場運作方面，各知名廠家紛紛采取了大手筆的燒錢式運作。從今年上半年的銷售成果看，這些廠家通過深層次的市場運作，已經給其他競爭對手造成了深遠的競爭壓力。