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　　生產廠家寥寥無幾進口設備價格昂貴

　　據專家介紹，現在發達國家的普遍做法是以除雪為主，融雪為輔。如歐美國家目前的環保做法是：機械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗沙、樹枝渣等物質來防滑，對實在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑以防道路結冰。

　　到2008年底我國的公路已達到373萬公里，其中70%以上位于冰雪覆蓋區，近幾年因大雪造成災害區域越來越大，從北方城市擴展到南方，2008年受災省份達14個。為了解決融雪劑污染生態的問題，國家號召各地采取機械和人工清除冰雪。

　　據了解，目前我國有如此廣闊的除雪區域，而專業的除雪機械僅有幾百臺，與除雪要求相去甚遠。而國內研制和生產除雪機械的廠家也是寥寥無幾。進口國外整機設備價格又極其昂貴，動輒幾百萬元，而且整機設備在冬季過后只能閑置，清雪成本高得令人咋舌。有關人士認為，國內除雪機械蘊藏巨大商機。

　　吉林省交通科學研究所研究員張天蔚介紹，中國除雪機械的研制起步較晚，真正的研制與開發是從上世紀80年代以后，這些研究單位集中在中國的三北地區(西北、華北、東北)，先后生產出幾十種型號的機械，在除雪作業中發揮了一定的作用。目前，我國的公路和城市道路冬季除雪，大部分仍沿用人工作業和小型除雪機具相結合的方式，高速公路和一級公路開始逐步使用大型專用除雪機械進行冬季養護，但除雪機械在數量和品種規格上都還很少。

　　急需政策和資金支持

　　盡管幾十年來，國內許多單位在除雪機械的研制與改進上做了許多工作，但迄今為止，國內除雪機械并沒有大面積推廣使用，其主要原因在哪里呢?長春科技大學工程技術學院教授王智明認為，綜合起來有幾個原因，首先是整機利用率低、使用成本高。其次是作業速度低，掃雪效率不高。再次是避讓功能不理想。在除雪過程中，常常因遇路障(如井蓋)而使主機或者除雪裝置損壞，國內已有的犁式除雪機械，大部分回避路障的能力較差。最后是對路面保護能力差。當路面凹凸不平時，除雪機作業時會對路面造成破壞。

　　孫金寶對記者說：“針對以往國產除雪機械存在的幾大問題，我們公司成立專門的研發團隊，提出冰雪綠色清除的環保理念，將城市道路與公路無污染徹底清除冰雪作為課題，開發專用除冰雪機械———多功能道路破冰除雪機。機械設計采用液壓、機械、電控相結合等技術，實現震動、沖擊、越障等功能。機械操作完全自動化，能夠快速裝配多種車型，如裝載機、運輸卡車，冬季過后亦可快速拆除，車輛不必閑置，不影響車輛的其它用途。目前，已取得重大技術成果，并獲得了多項國家專利。小批量投放市場后，收到了非常好的效果。”

　　“現在，要想實現產品的大批量生產急需政策和資金支持。”孫金寶說。