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　　“產業進步的關鍵在于自主創新”

　　2010年3月22日，由中聯重科自主創新、自主研發制造的全球最大水平臂上回轉自升塔式起重機，在武漢與中鐵大橋局集團有限公司(簡稱“中鐵大橋局”)正式簽約。該塔機的開發，標志著我國工程用超大噸位塔機長期依賴進口的局面徹底被改寫。

　　“雙方的合作是強強聯合，也是優勢互補，兩者的合作顯示了我國相關領先行業的自主創新實力，‘世界第一’塔機打上了‘中國創造’的深深烙印。”中鐵大橋局董事長梅權在現場接受記者采訪時如是表示。

　　據介紹，D5200—240塔機最大起重能力240噸，起升高度210米，標定力矩為5200噸·米，是迄今為止全球最大的水平臂上回轉自升塔式起重機，能將240噸的重物吊高至210米，相當于一次將60頭成年大象吊高到70層樓的高度。該塔機除了用于馬鞍山長江大橋施工建設外，還將服務于中鐵大橋局今后的鐵路施工、高速鐵路橋梁施工等建設項目，對中國鐵路客運專線等大型建設將產生極其深遠的影響。

　　作為有國家科研院所背景的企業，18年來，中聯重科始終注重技術的原始性創新、集成創新和引進消化吸收基礎上的再創新，相繼研發了一大批我國施工領域急需而又領先世界水平的具有自主知識產權的工程專用裝備。特別是2009年，中聯重科研發全面提速，全年共完成168個新產品開發，平均每1.5個工作日就有一個新品問世。目前，中聯主導產品已涵蓋13大系列、350多個品種，成為工程機械行業產品類別最齊全的企業。

　　在產品開發上，中聯重科把提升產品的智能化水平和人機工程水平作為研發方向，使產品更加人性化，而且注重提高產品對環境的友好度，在提高生產效率的同時，做到保護環境、節約資源、降低能耗，使產品更富生命力，追求人與自然的終極和諧。比如能就地回收、循環利用瀝青的高等級路面熱再生重鋪機組、鋪設管線可以不再挖開路面的水平定向鉆、垃圾清掃填埋設備等。

　　與此同時，中聯重科以產品信息化為突破口，提升產品的技術含量和市場競爭力。目前中聯重科生產的各類主導產品，均采用了許多高技術含量的信息自動化控制技術，從而提升傳統產品的技術含量，提升產業競爭力。

　　去年以來，中聯重科完成了多項重量級新品開發，多個產品創下中國第一或世界第一：成功研制出全球最長臂架的三橋底盤泵車、全球最長四橋6節臂泵車、國內最大的塔式起重機、國內最大的越野輪胎起重機等。為滿足建設低碳城市的需求，還率先研發了18款以新能源為動力的城市節能環衛裝備。有兩項成果分別獲湖南省科技進步獎二等獎、三等獎，兩項產品同獲中國工程機械工業科學技術獎二等獎。目前，中聯重科已成為工程機械行業唯一的集國家級技術中心、國家重點試驗室、國家級工程技術研究中心3個國家級創新平臺于一體的創新型企業，掌握了工程機械大型結構件輕量化技術、新能源動力控制技術、起重力矩精確控制技術等一批核心技術，為公司今后的新產品開發提供了原動力。

　　自主創新在中聯重科的實踐有目共睹，不過，在詹純新看來，最終目標是要使在中聯重科轉化的科技成果，能引領行業的科技進步，最終使整個行業的科技化水平提升。

　　“自主創新不是一個企業的一枝獨秀，而是企業群體的創新和共享。科技成果不轉化，實現不了價值;轉化以后不推廣，則不能帶動全行業的競相發展和螺旋上升。這也正好印證了熊彼特的創新理論：創新一經出現，必然引起廣泛的模仿，模仿引發創新的浪潮，推動經濟走向繁榮和高漲。”

　　在注重技術創新的同時，中聯重科充分利用企業國家技術中心、企業國家重點實驗室和博士后流動工作站的優勢，搭建共性技術研究平臺，加大共性技術應用研究的投入，支持全行業發展，使行業整體受益。

　　以中聯重科創業的第一個產品混凝土輸送泵為例，上世紀八九十年代國外品牌占據了中國95%的市場份額。由于國內混凝土配比不規范，進口產品只能泵送按嚴格標準配置的“細糧”，中聯重科通過自主創新，逐步形成更適應國情、能吃“粗糧”的關鍵核心技術，并在行業內得到推廣。2000年，中聯重科又以“高濃多相混合料輸送成套設備”項目上市融資，進行技術改造，擴大產能，提高質量，2009年，混凝土輸送類產品銷售達80億元。由于中聯重科自主創新帶來高利潤，高利潤帶動其他企業仿效和競爭，競爭又促進創新。經過多年的努力，目前國產混凝土輸送泵的國內市場份額，反而從不足5%提升到95%以上。

　　現在，中聯重科的工程機械耐磨材料技術、高強度合金鋼焊接技術、機電液一體化控制技術、混凝土超高壓泵送技術等已達到國際先進水平。基礎性、原始性創新成果已廣泛應用于工程機械行業的各類產品，為產品升級換代和市場競爭力的提升夯實了基礎。