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　　11月29日從中國工程機械工業協會獲悉，已有兩套工程機械關鍵零部件扶持政策方案上報工業和信息化部。據介紹，兩套支持方案將以20兆帕為分界，20兆帕以上和以下的零部件將采用不同的支持政策。(注：兆帕是指工程機械零部件所能承受的工作壓力。)如果這一方案獲得通過，不僅有利于加速關鍵零部件國產化進程，也將大力推動能源裝備行業的發展。

　　發展關鍵零部件成重要戰略

　　中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟表示，未來5年，我國工程機械行業將以結構調整和發展方式轉變為主線，實施“調整轉型、創新升級”戰略。發展關鍵零部件為該戰略的主要組成部分。

　　此前，工業和信息化部印發的《機械基礎零部件產業振興實施方案》明確提出，要加快突破關鍵零部件發展瓶頸步伐，不斷滿足各領域裝備及戰略性新興產業發展的需要。通過3年努力，使我國機械基礎零部件制造水平得到明顯提高，自主創新能力實現較大提升，產業結構不合理的局面得到改善，逐步扭轉基礎零部件產業發展嚴重滯后的被動局面。

　　我國工程機械產業近10年來取得快速發展，2010年全行業產值有望突破4000億元。根據行業規劃，到2015年，工程機械行業產值保守估計將突破9000億元。盡管如此，我國工程機械行業進一步發展卻受制于關鍵零部件。基礎零部件無法滿足主機配套要求，已成為制約我國重大裝備發展的瓶頸。目前包括液壓件、傳動系統等關鍵零部件絕大部分需要從國外進口，這導致國內整機企業生產成本高企，缺乏國際競爭力。

　　零部件掣肘國內企業做大

　　北京嘉華咨詢顧問公司研究員王曉麟告訴記者，自20世紀90年代以來，工程機械制造行業呈現兩大發展趨勢：一是跨國兼并重組、聯合發展加快;二是零部件的專業化生產和全球采購。王曉麟認為，對于單個企業來說，或許單獨采購關鍵零部件，并不奇怪，但對于整個行業來說，關鍵部件不能自給，無疑會失去市場的話語權、發展的主動權，“中國制造”將淪為“中國裝配”。

　　據記者了解，我國機械行業的龍頭企業徐工集團在主機方面優勢明顯，但出口產品中很多零部件仍然依賴進口。“由于國內工程機械業沒有掌握關鍵部件的核心技術，零部件的成本占到出口價格的30%左右。”