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　　在220噸電動輪自卸車鑒定會上，伊敏煤礦高管在試運行報告里說到：“該車表現出了可靠性、安全性和大運量?！备匾氖牵驗?20噸電動輪自卸車車架和后橋的創新設計，讓220噸電動輪自卸車自重大大減輕，因此動力強勁。這也讓用戶在特雷克斯、小松德來賽、卡特彼勒等外資品牌之外有了新的選擇。

　　自主創新 締造裝備中國領先世界的夢想

　　李吉平至今回想當年的開發過程依舊感慨，“從2007年7月到2008年10月，從市場調研，到產品下線，一年多的時間實現了30多年的跨越?！?/P>

　　李吉平坦言，湘電重裝曾與國外的相關企業洽談過合作，但是國外企業只希望湘電為他們分包配套加工，湘電重裝在整機技術上得不到任何有意義的支持。雖然項目中系統集成難度大、設計經驗缺乏、配套的關鍵部件基礎研究薄弱、基礎數據缺乏、沒有針對大噸位電動輪自卸車的專用試驗設施及試驗標準等諸多問題，但是項目小組迎難而上，用湖南人一貫的不服輸精神，將項目提前3個月完成。

　　在項目實施過程中，湘電重裝與高校、設計院建立產學研合作關系，先后在整車集成優化技術、交流變頻技術、液壓系統研制三個方面取得了重大技術突破。

　　220噸電動輪自卸車是國務院確定的十六個重大技術裝備關鍵領域之一，項目產品擁有的自主知識產權包括：專利18項，其中發明專利3項，實用新型專利14項，外觀設計專利1項，擁有核心技術和自主知識產權，集機、電、液等集成技術與高新技術于一體，目前世界上只有美國、白俄羅斯、日本等少數國家具有生產能力。

　　在成績面前，湘電重裝沒有驕傲自滿，而是加快了前進的步伐，300噸自卸車開發迅速成為了公司新的攻堅項目。目前，這一產品已經取得突破性進展。300噸電動輪自卸車將滿足3000萬～5000萬噸級超大型礦山對運輸設備的需求，填補國內空白。該車型的產業化將帶動相關行業的發展，如生產所需輪胎、鋼板、軸承、液壓元件、發動機水箱、駕駛室、低壓電氣元件等都在國內配套，對這些行業的技術進步和產品發展有較強的拉動和促進作用，可取得良好的社會效益和經濟效益，并將為振興中國高端裝備制造業，促進國民經濟發展，保證國家能源安全做出新的貢獻。

　　湘電重裝已經成為國家定點的年產千萬噸級露天礦成套設備中電傳動礦用自卸車的研制生產基地，在電傳動礦用自卸汽車領域具有機、電技術齊全、成套能力強的強大優勢。2012年，湘電重裝將達到年產150臺套的生產能力，銷售額達到20億元，2015年銷售額達到50億元，占電動輪自卸車國內市場50%以上，實現產品的批量出口、走出企業由本土經營向跨國經營的戰略性轉變的第一步。