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　　作為三一的主打產品，其混凝土泵車目前已占據中國市場的大部分份額，尤其今年2月又收購第一品牌德國普茨邁斯特。三一的拳頭產品挖掘機2011年全年銷量也躍居國內市場第一。

　　從2011年6月至2012年2月，三一連續9個月在國內挖掘機市場力壓小松。

　　“挖掘機的市場份額我們在2011年接近13%，2012爭取提升到20%左右。”趙想章表示，“另外，我們的汽車起重機去年市場份額第三，處于持平狀態，下一步需要在較大的成長空間內實現小幅增長，還有公司的全產業鏈建設，包括在核心零部件制造領域的利潤增長。”

　　趙想章稱， 2012年三一還將著力汽車起重機業務和產業鏈建設領域，而“來自國際收入的比例也會提高”。

　　國際化“車道”

　　三一重工已和國際市場密切相關。2011年三一的出口約50億元，從2010、2011兩年的年報來看，其國際收入目前僅占7%左右，而按照預計，未來五年這一比例需達到20%-30%。

　　今年1月底，隨著對普茨邁斯特的第一次重大國際收購，三一完成進軍國際市場跳躍式發展，將國際化進程縮短5至10年。普茨邁斯特的混凝土泵車全球市場占有率長期達40%左右，90%以上銷售收入來自海外，2011年銷售額為5.7億歐元。

　　“交易尚處在全球反壟斷審查報批階段，部分國家已獲準，有些還在走流程。等正式交割后，我們會按照部署，進行戰略整合、優勢互補。”

　　趙想章稱，國內以三一品牌為主，大象品牌依舊在國際獨立運作。而由于德方的產品比較單一，未來的產業鏈合作，雙方可將其產品覆蓋領域從混凝土泵車進一步擴展，發展攪拌車、攪拌站等領域。

　　相比于這場全球矚目的收購，三一重工在隨后與隨車起重機市場“隱形冠軍”奧地利帕爾菲格的合作，相對低調了許多。

　　2 月28 日，三一重工下屬全資子公司三一汽車起重機械有限公司與奧地利帕爾菲格集團(PalfingerAG)子公司Palfinger Asia Pacific Pte. Ltd 簽訂合資協議，共同投資建立三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司，主要生產和銷售隨車起重機產品。投資總額9億元人民幣。注冊資本為3億元人民幣，雙方各出資1.5億，各占50%。

　　目前三一的10年國際化仍然屬于投入期，包括6個廠都剛剛投產，最早起步的三一印度公司也只是實現了盈虧持平。