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山工機(jī)械
有質(zhì)量的增長(zhǎng) 任洪斌談國(guó)機(jī)重工進(jìn)入“彎道”
www.wuhubb.com   2012-04-10  中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)
導(dǎo)讀:  任洪斌經(jīng)常去河北崇禮縣的滑雪場(chǎng),當(dāng)他從高處向下俯沖時(shí),時(shí)常會(huì)聯(lián)想到由他擔(dān)任董事長(zhǎng)的中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)國(guó)機(jī)集團(tuán))的發(fā)展。  2011年,整個(gè)機(jī)械行業(yè)由于系統(tǒng)性投資機(jī)會(huì)的退潮而出現(xiàn)了增速下 ...

  任洪斌經(jīng)常去河北崇禮縣的滑雪場(chǎng),當(dāng)他從高處向下俯沖時(shí),時(shí)常會(huì)聯(lián)想到由他擔(dān)任董事長(zhǎng)的中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)國(guó)機(jī)集團(tuán))的發(fā)展。

  2011年,整個(gè)機(jī)械行業(yè)由于系統(tǒng)性投資機(jī)會(huì)的退潮而出現(xiàn)了增速下滑,國(guó)機(jī)集團(tuán)同樣不可避免地受到了影響。然而,營(yíng)業(yè)收入1910億元,25%的增速,與央企營(yíng)業(yè)收入20.8%的平均增速(國(guó)資委數(shù)據(jù))相比,這個(gè)成績(jī)依然值得驕傲。事實(shí)上,在任洪斌看來(lái),拋開(kāi)速度不談,“有質(zhì)量的增長(zhǎng)”才是他要強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵。

  “滑雪的訣竅是,該快的時(shí)候,你一定要快,慢了就會(huì)腳下拌蒜;該慢的時(shí)候必須慢,快了就要摔出去。同樣,該轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要果斷轉(zhuǎn)彎,不轉(zhuǎn)也會(huì)出問(wèn)題”。酷愛(ài)滑雪的任洪斌向《英才》記者道出了國(guó)機(jī)集團(tuán)的轉(zhuǎn)彎之道:要更加注重有質(zhì)量的增長(zhǎng)、健康可持續(xù)的增長(zhǎng),從戰(zhàn)略高度重視公司的資源配置能力,提高資產(chǎn)證券化率、完善海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)布局、提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。

  整合海內(nèi)外資源

  2011年中國(guó)一拖并購(gòu)意大利Argo集團(tuán)旗下的McCormickFrance公司,欲借“世界級(jí)農(nóng)機(jī)企業(yè)”強(qiáng)化國(guó)機(jī)農(nóng)機(jī)板塊。2012年1月6日,中工國(guó)際宣布斥資約7.37億元購(gòu)買(mǎi)加拿大普康控股(阿爾伯塔)有限公司60%的股權(quán),國(guó)機(jī)集團(tuán)的工程承包業(yè)務(wù)由此“延伸到了發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)”。

  這兩個(gè)并購(gòu)案例只是起點(diǎn),任洪斌雄心勃勃:希望國(guó)機(jī)集團(tuán)未來(lái)一半的營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)能夠來(lái)自海外。但考慮到目前中國(guó)跨國(guó)并購(gòu)的成功概率只有50%、集團(tuán)海外并購(gòu)方面的人才匱乏等現(xiàn)實(shí),任對(duì)海外并購(gòu)的態(tài)度仍然非常謹(jǐn)慎。他以“趕考”為喻,“如果沒(méi)有好的團(tuán)隊(duì),沒(méi)有實(shí)力,貿(mào)然去海外收購(gòu)注定百分之百失敗,如同考試沒(méi)有充分準(zhǔn)備就會(huì)考砸一樣。”

  而對(duì)于并購(gòu)后的整合,任洪斌說(shuō),“要改變并購(gòu)后全部換成國(guó)內(nèi)的人去管理的思維方式,最怕的就是派‘二把刀’過(guò)去,不了解企業(yè)情況,不了解當(dāng)?shù)匚幕詈蟀押煤玫钠髽I(yè)搞黃了,我們一定要尊重和用好原來(lái)外方的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。”

  做別人不能做的

  產(chǎn)業(yè)布局的漸趨完整,卻給人留下大而全的印象。不過(guò),任洪斌否認(rèn)國(guó)機(jī)集團(tuán)將在全產(chǎn)業(yè)鏈上前行,“我們每一個(gè)板塊都有側(cè)重,而且就做別人不能做的”。

  同為兄弟央企,中國(guó)南車(chē)的董事長(zhǎng)趙小剛對(duì)此感悟頗深。

  我國(guó)的高速鐵路建設(shè)每年需要使用價(jià)值約30億元的高鐵軸承(2010年中國(guó)軸承業(yè)產(chǎn)值約為1300億元),而這一高精尖產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)力制造。令趙小剛尤其無(wú)奈的是,壟斷這塊市場(chǎng)的日本NTN、德國(guó)FAG、瑞典SKF等世界巨頭喜歡漲價(jià),“維修不及時(shí),而且動(dòng)輒直接讓我們換”。

  于是,趙小剛找到任洪斌:“你們洛陽(yáng)軸承研究所(軸研科技)能不能把這個(gè)產(chǎn)品做出來(lái)?”

  這觸動(dòng)了任洪斌心里的愛(ài)國(guó)情懷,“作為機(jī)械工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),如果我們不行,中國(guó)就沒(méi)有人能行了。我們現(xiàn)在要做的就是填補(bǔ)這類(lèi)國(guó)內(nèi)空白,替代國(guó)外進(jìn)口……”當(dāng)然,這絕非喊口號(hào)。

  近日,國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬軸研科技傳出消息,該公司牽頭承擔(dān)的“高速、重載、精密軸承關(guān)鍵技術(shù)研究”已經(jīng)通過(guò)了科技部的驗(yàn)收。

  軸研科技取得的技術(shù)突破,某種程度上也標(biāo)志著國(guó)機(jī)集團(tuán)旗下28家國(guó)家級(jí)科研院所轉(zhuǎn)型的初步成功。科研院所的公司化改革,產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略,已經(jīng)給國(guó)機(jī)集團(tuán)帶來(lái)了切實(shí)的收益,“他們的利潤(rùn)率現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們的其他企業(yè)”。

  但這些努力和成績(jī)的取得,還不足以填補(bǔ)中國(guó)機(jī)械工業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家多年來(lái)形成的巨大鴻溝。自主研發(fā)的同時(shí),必須要整合全球資源。事實(shí)上,這是中國(guó)機(jī)械企業(yè)出海并購(gòu)的主要目的。

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