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　　國企改革“謹防極端”

　　在中國學界，有關國企改革的問題存在一些爭議。北京天則經濟研究所學者茅于軾對國企持否定觀點，但他也對《環球時報》記者說，在一些自然壟斷性行業，比如高速公路、港口、機場、電網、電站等，國企具有很明顯的優勢，因為國家的力量很強，可以集中力量辦大事、解決難事。這些壟斷行業，即使私有化，政府也必須要加強監管，因為如果沒有競爭，任何一個私企老板都可以隨便給產品定價，那老百姓就會遭殃。他說，從國際上看，印度和菲律賓基礎設施落后，就是政府和國企太弱，什么事情都搞不成。美國當年成立田納西河流域管理局，因為該河流經的地區涉及的面很廣，由政府出面，更容易協調各方利益，更快解決問題。

　　中央財經大學經濟學院副教授周戰強在接受《環球時報》記者采訪時說，從政治上和戰略上考慮，一些提供公共物品的行業，如國防建設、道路、水利設施建設等，或者由于利潤低，或者由于民企沒有足夠實力，國企應該成為主體。

　　有學者稱，許多國家都曾經歷過國有化-私有化-國有化的反復過程。歐洲學者曾在《私有化的局限》一書中稱，“謹防極端”是歐洲各國應吸取的教訓。法國長期保持國有經營的國鐵公司被稱為“最佳壟斷企業”，保持高盈利和高社會服務職能的平衡;在德國，《反限制競爭法》從法律層面確保“有國企，無壟斷”，按照德國人的說法，德國不存在任何只許國企經營，不讓私企“準入”的領域。