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　　借力資本市場，打造企業戰略宏偉布局

　　在確保主業增長的基礎上，濰柴動力積極開展資本運作，以資本市場資源助推企業的發展和戰略布局。2004年，濰柴動力在香港上市，成為中國內燃機行業在香港上市的首家公司;2007年，通過換股吸并湘火炬，濰柴動力成功回歸A股，在深圳上市;2009年，濰柴動力收購柏杜安公司，將這家百年企業攬入懷中。

　　通過優秀的資本運作，濰柴動力由原來的單一發動機業務發展成為擁有重卡整車、發動機、變速箱，車橋、汽車零部件等多元化、多市場的裝備制造產業集團。

　　技術研發成就企業龍頭地位

　　戴立新介紹，濰柴動力能夠快速成為動力總成的龍頭企業，與公司持續重視技術研發是分不開的。濰柴設立的全球研發中心主要包括三部分，技術中心、新產品中心、新產品實驗中心。隨著研發中心的全部建成投資，整個產品的性能和技術提高會很大，最主要的形成前瞻性和前沿性的一個技術儲備和開發，對未來的發展有非常大的促進作用。濰柴動力技術研發的布局為三國七地，七個大的研發中心，其中有發動機、變速箱、車橋等比較聚集的地方。各個研發中心的側重點也不同，比如杭州研發中心側重數據的測算和整理，上海主要是側重新能源，揚州側重一些中小型的發動機，歐美側重國外的一些研究。

　　另外，公司很重視替代能源技術的開發和使用。濰柴動力替代能源發動機的產量是比較高的，尤其是這幾年的產量逐漸增加，最明顯的增長點是重卡燃氣發動機的配套增長是比較快的。另外，濰柴動力分別成立了新能源研究所，電控研究所還有噪聲研究所，這些研究所都聘請一些團隊來運作的，目前取得很多階段性的成果。

　　濰柴將向全系列動力總成方向發展

　　談到濰柴動力未來的發展方向，戴立新表示，公司的愿景主要是打造以整機為導向，擁有動力總成為核心技術的國際化企業集團，發展全系列動力總成技術，成為獨具特色的全球裝備制造業的重要一極。全系列的概念就是涵蓋高速輕型、高速中型、高速重型，全系列的實現路徑主要是通過合資、并購、技術引進和自我開發這么四個路徑達到全系列。

　　在全領域方面都在進行不斷配套，不斷擴大占有率，并發展其他專用車，像載重車、客車、自卸、牽引、挖掘機、叉車等等，達到綜合實力全球第一。目前基本目標是規模要做到第一，現在企業的研發能力目前居同行業之首，下一步的工作主要是如何引領行業的發展，挑戰全球第一的目標。