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　　在商場上，理想與投機之間，往往只有一步之遙。用資本撬動一個資金密集型行業(yè)的做法，是對還是錯?張志熔的初衷是實業(yè)報國還是出于商人對巨大利潤本能的追求?恐怕連他自己都無法回答。

　　從頭頂中國最大的民營造船企業(yè)光環(huán)，到成為美國監(jiān)管機構(gòu)指控的內(nèi)幕交易人，甚至深陷中國A股市場首例要約收購違約案的窘迫局面，熔盛重工的下墜軌跡太過突兀。30天內(nèi)的風云突變和“丑聞”密集曝光，也把熔盛的老板——神秘富豪張志熔推向風口浪尖。

　　在此之前，大眾只知道這位“造船大亨”在2010年福布斯中國內(nèi)地富豪榜上排名第10;旗下熔盛重工于2010年在香港證交所上市時成功募得140億港幣，是當年香港資本市場第三大IPO;更在2011年購得全柴動力44.39%股權(quán)，成為全柴動力新的實際控制人。但是這位富豪很低調(diào)，幾乎不接受媒體采訪。龐大的財富和稀少的媒體曝光構(gòu)成了一個模糊的富豪印象，即使這次熔盛風波迭起，也未能讓張志熔走向臺前，更多的信息是從公司通告和CEO陳強口中流出，卻更讓人好奇——張志熔是個怎樣的人?熔盛重工此次“遇險”和一直以來被傳資金鏈緊繃，他起到了怎樣的作用?張志熔能否再次將熔盛拖出困局?

　　熔盛三劍客

　　作為老板，張志熔當仁不讓地是熔盛三劍客的核心人物。他生于江蘇起家于上海，發(fā)跡于地產(chǎn)卻得名于造船。這種“矛盾”的特質(zhì)還能從他身上找到很多。比如張的父親瓦工出身，卻白手起家成就了張家富貴;張志熔身為富二代，卻被要求到父親工地與工人一起工作流汗，接受鍛煉;在家鄉(xiāng)的《林梓鎮(zhèn)志》中，張氏父子的名字頻頻出現(xiàn)，并有張志熔的公司和父親的公司“公平核算、賬目分明”的記載。

　　和少年時闊氣地為同學埋單、邀請同學到家中看漢城奧運會和意大利世界杯的高調(diào)不同，進入商界后的張志熔相當?shù)驼{(diào)。一是委任高管后就基本不插手公司日常管理，員工基本只有在年會上才能見到這位老板，而且“只上臺說幾句鼓勵的話”;二是張志熔刻意地與媒體保持距離，很少接受采訪。

　　對于在地產(chǎn)行業(yè)做得順風順水的張志熔為何突然要造船，也眾說紛紜。有一種說法是機緣湊巧，張曾輾轉(zhuǎn)獲得一份機密信件，上面提到了發(fā)展造船業(yè)的機會;有說是張的“發(fā)展重工業(yè)的情懷”，和百年前實踐“實業(yè)報國”理想的同鄉(xiāng)張謇遙相呼應;也有另一種說法，張作為精明商人，一直覺得房地產(chǎn)行業(yè)有局限想轉(zhuǎn)型。在他看來，造船和造房子并無太大差異。

　　只不過一個是水上房地產(chǎn)，一個是陸地房地產(chǎn)。地產(chǎn)商與政府、金融機構(gòu)互動的“訣竅”一樣可以復制到同屬資金密集型的造船業(yè)，同時兩者還可以相互輸血支援。

　　歷來對張有一個評價是眾人沒有爭議的，即是他長袖善舞、政商人脈深厚。據(jù)說，張志熔與人見面，會主動迎上去，不待對方伸手便雙手緊緊握住別人的手，自然地拉近了雙方的關(guān)系。

　　彼時，張很快結(jié)識了時任上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳強。被稱為“造船狂人“的陳強改變了熔盛只準備生產(chǎn)民用船舶的小架構(gòu)，而上馬了做大型郵輪的大布局。熔盛后期巨大的體量離不開陳強的打造。陳強的江湖名聲不是白來，他的加盟還為熔盛帶來了一批原廠的技術(shù)骨干，以及49艘船舶制造合同，總值32.37億美元。

　　“三劍客”還有一個位置屬于南通如皋市委書記陳慧娟。說服陳慧娟將造船作為地方政府的發(fā)展機會，可視作張志熔作為地產(chǎn)商與政府合作的經(jīng)驗再次派上用場。陳慧娟對熔盛的重要意義不言自明。熔盛造船基地所需要的土地，就是這位女將強悍地闖辦公室、闖會場，找到相關(guān)領(lǐng)導批下來的。

　　對于造船這個需要大量資金啟動、持續(xù)投入的行業(yè)來說，政府的支持很關(guān)鍵。公開資料顯示，2010年，熔盛重工獲得來自如皋市8.3億元的政府退稅和補貼。2011年，其獲得的補貼增大到12.5億元。

　　其實也有評論質(zhì)疑熔盛重工的發(fā)展過度依賴政府支持。只是這樣的政商關(guān)系在中國商界有著深厚歷史淵源和肥沃的現(xiàn)實土壤，張對這套本來就駕輕就熟，不可能放棄這一“捷徑”。不管外界如何評價，熔盛已經(jīng)順利起航。

　　做實業(yè)與運作資本的區(qū)別

　　熔盛動靜不小，業(yè)界不少人在期待，接下來熔盛會專注研發(fā)升級造船技術(shù)厚積薄發(fā)，還是貼身肉搏搶奪市場以圖先聲奪人?但是和熔盛相關(guān)的消息表明，張志熔為熔盛選擇了另一條路。

　　或許這也是個無奈的選擇。即使有政府的支持，在熔盛高速發(fā)展的過程中，始終伴隨巨額資金渴求的難題，畢竟造船是資金密集型的行業(yè)，收預付款也通常是全部價款的30%到40%，這就意味著造船企業(yè)在生產(chǎn)時必須墊付大量資金。這還不算熔盛建廠時對新船型的研發(fā)支出。所以張志熔的造船生意，更像是個騰挪資本的生意。

　　得益于高盛對中國造船業(yè)的看好，由高盛牽頭，聯(lián)合新天域等幾家機構(gòu)以2.5億美元取得熔盛控股16.18萬股優(yōu)先股。加上當年年末來自中國銀行的30億元授信，熔盛初創(chuàng)期的資金緊張局面得以暫時緩解。

　　張志熔還大力加強向銀行機構(gòu)爭取貸款，最后獲得了中國銀行近200億元的高額授信，同時醞釀熔盛上市事宜。

　　盡管隨著熔盛訂單數(shù)和開工量的持續(xù)放大，拿到的資金仍是杯水車薪。正在張志熔以及熔盛在資本市場與產(chǎn)業(yè)鏈切換游走的關(guān)鍵時刻，2008年三季度金融危機來襲，熔盛重工IPO路演擱淺，訂單也出現(xiàn)波折。