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　　百力通新推出的VANGUARD“先鋒” 單缸發動機特有的TransportGuardTM 運輸保護系統可有效消除“汽油流入機油中”而導致的各種發動機問題

　　有這樣一種說法：在解決問題的時候，最好的解決方案永遠是最簡單的那個方案。

　　百力通商用發動機部門曾經用1年的時間近距離接觸各類客戶以及商用汽油發動機用戶，他們發現最常見的發動機問題都與發動機停機后“汽油流入機油中”有關。

　　目前市場上大多數品牌的發動機都有一個單獨的停機開關和一個單獨的油箱開關，而導致汽油流入機油中的原因是用戶在關閉發動機后，通常不愿再去關閉汽油發動機上的油箱開關，因為“那樣太麻煩了”。

　　那么，如何讓用戶去完成他們應該做但經常沒有做到的操作?對百力通來說，答案似乎很簡單——將發動機停機開關和燃油油路開關同時集成在一根紅色的操作桿中，這就是百力通用來解決客戶碰到的所有與“汽油流入機油中”相關問題的方法。

百力通推出的全新單缸風冷式VANGUARD“先鋒” 汽油發動機，包括 5.5馬力、6.5馬力(圖中所示)、8馬力和10馬力的四個型號。這些發動機旨在為建筑機械、農業機械、工業設備、草坪護理設備和發電機等商用設備提供動力。

　　“汽油流入機油中”對發動機的不利影響是多種多樣的，包括：降低機油粘度，從而導致機油潤滑能力下降，增加發動機磨損和縮短發動機壽命;機油中的汽油還可能打濕火花塞，甚至浸透過濾器，侵蝕發動機內部零件，從而使發動機無法啟動或降低工作效率。最壞的情況可能導致液壓鎖——過多機油/汽油混合物堆積在缸內，固定或鎖死活塞——使發動機幾乎無法啟動，并壓迫發動機部件(如連桿，曲軸，曲軸箱等)導致其斷裂或破損。

　　百力通將其新開發的這一開創性的集成式開關系統被命名為 TransportGuardTM運輸保護系統，這也是百力通公司 2010 年初推出的全新的VANGUARD “先鋒” 單缸發動機系列的關鍵特性之一。百力通新設計的風冷式 VANGUARD “先鋒” 發動機包括 5.5、6.5、8 和 10 馬力四個型號(參見下表)，主要為了滿足建筑機械、農業機械、工業設備、草坪護理設備和發電機行業的應用需求。據稱，該系列發動機是公司百年歷史上最重要的發動機項目之一，整個項目耗時近三年。

百力通新推出的VANGUARD“先鋒”發動機基本參數

* 總功率按照美國汽車工業協會SAE J1940標準評定