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　　2010年4月，全球范圍內機械設備領域影響最大和高端品牌最集中的大型展會——德國慕尼黑寶馬展如期舉行。本屆展會上，中聯重科攜CIFA子品牌及家族全體成員整體高調亮相，并成為本次展會核心展區——歐洲設備供應商展區唯一來自中國的跨國企業。

　　其中，由中聯CIFA最新研制的復合材料泵車CIFAPA61-63Carbo，成為本次展覽最引人注目的創新產品，該成果通過材料創新，使產品比采用傳統材料生產的混凝土泵車自重減少了40%，這意味著新設備不僅能節約更多的能源，而且可以使輸送臂架有效加長。

　　“從中國工程機械行業發展來看，走過了從無到有、從弱到強的風雨歷程，中國已成為世界工程機械生產大國。2009年的全球工程機械50強中，中國企業已經占據8家，整個行業自主創新的面貌已煥然一新。”

　　18年前帶領7名科技人員、借款50萬元，創立中聯重科的中聯董事長詹純新對近年來中國工程機械行業的發展了然于心，他在接受記者采訪時表示：“我們堅信在不遠的將來，中國必將產生一批世界級企業，形成一批代表國家利益、具備全球行業掌控能力的‘國家公司’，從而掀開中國企業全球崛起的歷史。”

　　從科技產業化到產業科技化：一個院辦企業的全球化沖動

　　中聯重科的成長史，其實就是一部20年來中國企業面臨市場經濟變革積極探索發展之路、成長為全球企業的歷史。

　　中聯重科的母體是長沙建設機械研究院。1992年，為探索應用型研究院市場化發展的新路徑，時任研究院副院長的詹純新帶領7名科技人員，創立了中聯重科。

　　1996年，為適應現代企業發展需要，中聯公司開始股份制改造。

　　2000年10月，中聯重科在深交所上市發行。

　　2008年，中聯重科連續并購了5家國內外企業。其中，中聯重科并購意大利CIFA一案，被視為代表全球最高水準的技術迅速為中聯重科吸納，混凝土機械全球第一的領導地位第一次被中國企業占據。

　　2010年7月，中聯重科發布公告，公司擬發行境外上市外資股股票并在香港聯交所主板上市。次日中聯重科股票放量漲停，全日成交額為23.1億元，流入資金達21.6億元，其中主力資金流入達19.3億元。

　　短短18年，通過持續創新發展，中聯重科從零起步，以年均60%以上的增長速度滾動式超常發展，成為總資產278億元，員工21000多名的全球化企業。

　　目前，中聯重科已成為中國工程機械裝備制造領軍企業，并躋身全球工程機械企業前20強。其生產經營基地分布于中國湖南、上海、陜西以及意大利、米蘭等地，已在國內外形成12大產業園區，總面積達540多萬平方米。中聯重科生產具有完成自主知識產權的13大類別、62個系列、1087個品種的主導產品，是全球產品鏈最齊備的工程機械企業，現在為全球最大的混凝土機械制造商、全球移動式起重機械5強、中國最大的建筑起重機械和城市環衛機械制造商。

　　“18年前的研究院平均每天收入不足1萬元，而現在的中聯重科每天收入1億多元;18年前的研究院是吃‘皇糧’的事業單位，而現在的中聯重科每年要上繳稅金近20億元;18年前的研究院制訂的僅僅是國家標準，而現在的中聯重科已是國際標準化組織成員，代表中國企業參與制訂國際標準。”詹純新用這三個對比來概括18年來中聯重科完成的蛻變。

　　18年前，長沙建設機械研究院是國內主要從事建設機械科研開發和行業技術的歸口院所。計劃經濟時代的科技與市場“兩張皮”，使得建機院逐步陷入“抱著金飯碗沒飯吃”的困境，只能依賴國家每年400多萬元的撥款艱難維持運轉。而行業廠家因為缺乏強大的科研支撐，在競爭中處于劣勢，國外品牌則乘勢搶占中國市場。在這種背景下，詹純新提出了“科技產業化、產業科技化”的理念，即把科技成果轉化為生產力以產生社會經濟效益;用高新技術提升傳統的工業產業，推進行業技術進步，最終達到全行業的科技化、集約化發展。1995年，成立僅三年時間的中聯重科年產值突破1億元，實現利稅3500萬元，科技成果轉化效果顯著。

　　在中聯重科規模不斷擴大的同時，也遇到了企業處于高速成長期的瓶頸，即公司的管理構架和產權結構已嚴重制約了企業的發展，必須運用現代企業管理體制運作，進行股份制改造。1999年，中聯重科完成了股份制改造，2000年成功上市。在規范的管理體制和資本力量的雙層作用下，中聯重科發展的步伐越來越快，科技成果轉化的巨大能量以中聯重科為平臺得以充分釋放，形成科研支持產業，產業反哺科研的良性互動。

　　通過持續的體制改革，詹純新領導中聯重科完成了從研究院到國有企業、股份制公司、跨國公司的“三級跳”，成為一個股權多元化的上市公司，特別是在2005年引進戰略投資者之后，形成了股權多元化、治理結構科學的跨國運營體系，進一步解放了生產力。短短4年后，公司營業收入由44.21億元增至300多億元，利稅由7.57億元增至40多億元，成功探索出一條科研院所“科技產業化”并帶動全行業“產業科技化”的道路。