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　　工程機械動力節能技術 平均省油20%

　　工程機械作為大功率高耗能動力裝備，在為人類建設美好生活、創造巨大財富的同時，也帶來了環境污染等一些不良后果。為促進經濟良性循環，建設節約型社會，工程機械節能降耗技術的研究刻不容緩。

　　早在幾年前，三一就提出了工程機械環保節能的概念。據介紹，當時，國內工程機械廠家為滿足施工現場負載千變萬化的工況需求，普遍采用發動機最大功率模式運行，這樣雖然滿足了不同工況的需求，但由于發動機的轉速無法隨著負載的改變即時調節，帶來大量的燃油浪費。

　　三一首席科學家易小剛介紹，混凝土泵車的發動機、分動箱、主油泵三者之間是一個能量鏈的匹配。如果泵送過程中由于混凝土標號與泵送速度的變化，三者之間無法很好地匹配便會產生能量的損耗。

　　2008年三一開發的新一代動態節能模式，也就是由以往“給多少油燒多少油”的方式，轉變為“要多少油給多少油”的方式。新一代動態節能模式擁有“全功率自動適應節能技術、高效節能液壓技術、冷卻系統節能技術”三大核心節能技術，使泵送產品平均節油20%。目前，三一是工程機械企業中唯一實現了整個機械設備動力匹配的企業。

　　三一的動力控制三大核心節能技術已獲得國家發明專利。2008年，該動力節能技術還獲得湖南省科技進步一等獎。這是目前為止，中國工程機械行業獲得的唯一的節能技術一等獎。

　　該技術已在三一系列產品中推廣運用。使平地機產品平均節能30%、攤鋪機產品平均節能28%。

　　創新看點

　　● 全功率自動適應節能技術，其自帶的自動識別系統，可在幾秒內自動調節發動機的功率、轉速以及扭矩，使三者實現完美匹配。

　　● 三一的高效節能液壓技術，使S管閥換向時間由原來的0.52秒下降至0.38秒，換向周期由原來的2秒下降至1.86秒，減少了能量的損耗。

　　● 冷卻系統，控制整個液壓系統的溫度，降低能耗。