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　　公認的創新能手

　　在同事眼中，林祝是一個善于琢磨，積極尋找良策改進工作的青年。他頭腦靈活，思維敏捷，是車間公認的創新能手。

　　從2010年起，公司事業部開始大力推行改善制度。作為潛孔鉆裝配車間班長，林祝積極響應事業部的號召，帶領班組成員利用呆滯、廢棄物料制作工裝、改善裝配工藝達40余項，有效地提高了生產效率，節約了成本，提升了產品質量，為潛孔鉆車間的發展做出了積極的貢獻。

　　他制作的鉆架上、下擺架定位焊接工裝，以前鉆架上的上下擺架、油缸支座、張緊座、導向座、卸桿器等所有的機械部件全部是由生產線配焊定位，首先鉆架是由鉚焊車間焊接總成后送至油漆車間進行單品涂裝，然后再送至裝配線，再由班組中1人按照圖紙將所有部件的定位尺寸劃在鉆架上，然后由2人將所有部件分裝好再配合行吊進行配焊定位，定位難度高、勞動強度大，在已經做好油漆的鉆架上焊接部件嚴重影響到產品的單品涂裝，需要重復噴涂油漆。

　　自從采用林祝利用廢棄的板料制作的上下擺架支座、油缸支座定位工裝，護欄安裝座定位工裝，張緊座和導向座定位工裝后，裝配焊接由3人3天作業到減少到2人0.5天，共計節約64小時，單這項改進一年就可以為企業節約15萬元費用。

　　在節約成本方面，林祝始終堅持以節流為導向。作為山河的一員必須竭力為公司的成長做出貢獻，樹立“以公司為家”的思想觀念，集思廣益，狠抓提質降耗，節約挖潛，質量上做到只有零缺陷，不能有“下不為例”。2010年，潛孔鉆裝配車間在7月份的品質統計中，滲油有12項，占總不良率的占27%。5月份、6月份的滲油比重為16%和27%，滲漏油問題在車間的質量問題所占的比重在日趨上升。

　　2010年8月，林祝組織車間員工成立“斗油士”QC小組，專門針對潛孔鉆車滲油問題進行攻關。經過近4個月的協作努力，潛孔鉆車月度滲油不良率控制在5%以下，按照潛孔鉆機每月滲油質量問題點40項，返工工時1小時/項，每項滲油0.5L計算，每年節約成本約4萬余元。

　　2010年9月，公司接到10臺SWDB165緬甸機，因客戶工期在即，要求必須10月5日交貨，并且要求發動機全部更換為美國進口康明斯發動機，相對當時的產能，在這么段時間里完成此項生產任務，其困難程度難以想象。林祝馬上組織班組成員，緊急討論執行方案，安排3班輪流作業。因發動機是特殊配置，原有整機上的發動機安裝支角需要重新氧割、焊接、定位，林祝發現將發動機自身的4個支腳交叉換位，然后在支腳上配一個φ13mm的孔就可以重復利用原先準備廢棄的支腳。這樣下來，按照節約下來的4個支腳的材料成本，加工成本，涂裝成本，人工成本折算，10臺整機至少可節約30萬元，并且可以縮短交貨周期，提高作業效率。

　　當時長沙天氣酷熱難當，車間最高氣溫達到38度，就是在這樣惡劣的環境下，林祝憑著堅忍不拔和愛崗敬業的精神，面對工期的緊迫，他沒有叫一聲苦和累，積極帶領班組成員，日夜加班，終于將10臺潛孔鉆車，按期交付給客戶驗收使用，為公司贏得良好的信譽。

　　像這樣類似的事例不勝枚舉，哪里有困難，哪里就能看到林祝的身影。作為一位農民工，林祝對待工作總是精益求精、任勞任怨，不管是作為一個普通裝配工人，還是一個班組長，他對工作都非常仔細，認真負責。